Design e Construção
O Outlaw 26 é um monocasco de construção em fibra de vidro com acabamentos em madeira, apresentando acabamentos exteriores em teca e madeira de teca sobre um casco de fibra de vidro maciça e um convés de fibra de vidro maciça. As ferragens são de bronze cromado, aço inoxidável ou liga marítima especial, e o fundo foi pintado de fábrica com tinta antivegetativa. Com um deslocamento de 5.050 libras, 2.300 libras de lastro numa quilha corrida fixa e uma boca de 8 pés num comprimento na linha de água de 19 pés, é um veleiro de cruzeiro modesto mas funcional. Rhodes moldou o seu casco com muito menos área de superfície molhada, seguindo a tendência para quilhas mais estreitas para melhorar a velocidade e a manobrabilidade, e um leme montado na quilha controlado por uma cana do leme proporciona-lhe uma ligação direta ao governo. (1)
Aparelho e Manobras
É um sloop com aparelho à testa do mastro e aparelho Bermuda, com mastro e retranca anodizados e o mastro implantado no convés. A área vélica de trabalho padrão é de 291 pés quadrados, estando disponível uma versão com aparelho alto com um mastro cerca de dois pés mais alto que o padrão, destinada a locais com ventos médios mais fracos. Foram especificadas adriças de cabo de aço e aparelho de labor em Dacron, com um carro da escota da grande de largura total e mordedor de escota da grande de atuação por leme, rizes de rolo, roldanas de apoio e dois molinetes de topo para a buja e/ou genoa. Na água, responde às brisas mais ligeiras, mas comporta-se admiravelmente mesmo com tempo forte, apresentando uma velocidade de casco de 5,84 nós e uma classificação C.C.A. e M.O.R.C. de aproximadamente 22,5 em ambos os casos. O seu excelente historial M.O.R.C. confirma a credibilidade competitiva por trás desses números. (1)
Acomodações
No interior, o Outlaw oferece quatro beliches descritos como espaçosos e muito confortáveis para dormir, com prateleiras de arrumação acima de todos os beliches e muito espaço para a cozinha, casa de banho e arrumação. Quatro vigias fixas na cabine e escotilhas translúcidas trazem luz para o interior. A unidade da cozinha tem uma bancada em fórmica com armário e prateleira, mas foi entregue com menos lava-loiça, depósitos e bomba, estando equipada com uma geleira moldada e isolada. O poço é autovaziante e tem 8 pés de comprimento — mais profundo e grande do que o encontrado em muitos barcos muito maiores —, com um poço para motor fora de bordo e tampa do mesmo, além de um suporte para bandeira de popa.
Notas de Propriedade
A propulsão é assegurada por um pequeno motor fora de bordo num poço no espelho de popa para manobras de atracação e porto, em vez de um motor interior. Após o fim da produção da O'Day, os moldes foram vendidos à Northern Yachts de Ajax, Ontário, Canadá, e o projeto foi desenvolvido no Northern 25 em 1970, marcando o fim da linhagem construída pela O'Day.
O Veredicto
O Outlaw 26 é um veleiro de cruzeiro compacto da Rhodes com um verdadeiro pedigree de regata, um poço grande e autovaziante e uma configuração de propulsão simples através de um poço para motor fora de bordo. É de pequeno volume e escassamente equipado no momento da entrega, mas o seu comportamento à vela e as suas credenciais no M.O.R.C. tornam-no uma entrada distinta na história da O'Day.
Prós
- Maior modelo O'Day construído, com um design de cruzeiro Rhodes e escassez de apenas 80 unidades
- Casco de baixa superfície molhada com influência de quilha estreita para velocidade e manobrabilidade
- Poço auto-esvaziante de oito pés maior do que o de muitos barcos maiores
- Registo excecional em M.O.R.C. com resposta ao vento fraco e compostura em tempo pesado
Contras
- Cozinha entregue sem lava-loiça, depósitos e bomba
- Propulsão com motor fora de bordo em poço em vez de motor interior auxiliar
- Apenas 80 unidades construídas; os moldes foram deixados pela O'Day após 1968, limitando a linhagem de assistência de fábrica
