Ontwerp en constructie
De Outlaw 26 is een monohull van polyesterconstructie met houten afwerking, voorzien van teakhouten buitenafwerking en teakhouten details op een massieve polyester romp en een massief polyester dek. Het beslag is gemaakt van chroomplaatstaal, roestvrij staal of speciale maritieme legeringen, en de onderkant is af fabriek gespoten met antifoulingverf. Met een waterverplaatsing van 5.050 pond, waarvan 2.300 pond aan ballast in een vaste lange kiel en een breedte van 8 voet op een waterlijnlengte van 19 voet, is het een bescheiden maar doelmatige toerzeiler. Rhodes ontwierp haar romp met een veel kleiner nat oppervlak, in lijn met de trend naar smallere kielen om de snelheid en manoeuvreerbaarheid te verbeteren. Een aan de kiel gehangen roer dat wordt bediend met een helmstok zorgt voor een directe roergevoeligheid. (1)
Tuigage en handling
Het is een toptuigage sloep met een bermuda-tuigage, een geanodiseerde mast en giek, en een op het dek gesteunde mast. Het standaard werkzeiloppervlak bedraagt 291 vierkante voet, en er was een lange mastversie beschikbaar met een mast die ongeveer twee voet hoger was dan de standaard, bedoeld voor gebieden met lichtere gemiddelde wind. Er werd gekozen voor staaldraad vallen en Dacron lopend want, compleet met een grootschoot-overloop over de volle breedte en een klem voor de grootschoot met kamactie, rolfokken, liersteunen en twee topaction lieren voor de fok en/of genua. Op het water reageert ze op de lichtste bries, maar loopt ze uitstekend zelfs bij zwaar weer, met een rompsnelheid van 5,84 knopen en een C.C.A. en M.O.R.C.-rating van elk ongeveer 22,5. Haar uitstekende M.O.R.C.-record bevestigt de wedstrijdwaardigheid achter deze cijfers. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Outlaw vier slaapplaatsen die als ruim en zeer comfortabel worden beschreven, met opbergruimte boven alle kooien en voldoende ruimte voor kombuis, toilet en opslag. Vier vaste kajuitluiken en doorzichtige luiken brengen licht naar binnen. De kombuisunit heeft een formica blad met kast en plank, maar werd geleverd zonder spoelbak, tank en pomp; er is wel een ingegoten, geïsoleerde koelbox gemonteerd. De kuip is zelflozend en 8 voet lang — dieper en groter dan op veel veel grotere boten — met een buitenboordmotorput en buitenboordmotorpluggen, plus een vlaggenkoker op het achterschip.
Eigendomskenmerken
De voortstuwing bestaat uit een kleine buitenboordmotor in een spiegelkoker voor het aanleggen en manoeuvreren, in plaats van een binnenboordmotor. Nadat de productie van de O'Day was gestopt, werden de mallen verkocht aan Northern Yachts uit Ajax, Ontario, Canada, en werd het ontwerp in 1970 verder ontwikkeld tot de Northern 25, wat het einde markeerde van de door O'Day gebouwde lijn.
Het oordeel
De Outlaw 26 is een compacte Rhodes-toerzeiler met een echte wedstrijdgeschiedenis, een grote zelflozende kuip en een eenvoudige buitenboordkoker als voortstuwing. Ze is bij levering compact van afmetingen en spaarzaam uitgerust, maar haar vaareigenschappen en M.O.R.C.-certificering maken haar een opvallende verschijning in de geschiedenis van O'Day.
Pluspunten
- Het grootste gebouwde O'Day-model, met een Rhodes-toerontwerp en een schaarste van slechts 80 exemplaren
- Romp met een klein nat oppervlak en invloeden van een smalle kiel voor snelheid en manoeuvreerbaarheid
- Acht voet lange zelflozende kuip die groter is dan die van veel grotere boten
- Uitstekende prestaties in de M.O.R.C.-klasse met responsiviteit bij licht weer en rust onder zwaar weer
Minpunten
- Kombuis geleverd zonder spoelbak, tank en pomp
- Voortstuwing met buitenboordmotor in een schacht in plaats van een binnenboordhulpmotor
- Slechts 80 gebouwd; mallen werden na 1968 aan O'Day overgedragen, wat de fabrieksservice beperkt
