Design a konstrukce
Outlaw 26 je jednotrupá plachetnice z laminátu s dřevěným dekorem, která má vnější dřevěné prvky a teakové obložení na pevném laminátovém trupu a pevné laminátové palubě. Kování je z nerezové oceli, chromovaného bronzu nebo speciálního námořního slitiny a levá podvodní část trupu je z výroby natřena antifoulingem. S hmotností prázdné lodi 5 050 liber, zatížením 2 300 liber v pevném dlouhém kýlu a šířkou 8 stop při délce na vodorysce 19 stop se jedná o skromný, ale účelný cruiser. Rhodes tvarovala její trup s mnohem menší smáčenou plochou, čímž následovala trend k užším kýlům pro zvýšení rychlosti a manévrovatelnosti, a kormidlo ukotvené na kýlu ovládané pínou poskytuje přímé spojení kormidelníka s lodí. (1)
Oplachtění a ovládání
Jedná se o šalupu s vrcholovou takeláží typu Bermuda, eloxovaným stěžněm a ráhnem a stěžněm usazeným na palubě. Standardní plocha plachet je 291 čtverečních stop a k dispozici byla také verze s vysokou takeláží, která měla stěžeň přibližně o dva stopy vyšší než standardní, určená pro oblasti se slabším průměrným větrem. Byly specifikovány ocelové výtahy a Dacronové pohyblivé lanoví, pohyblivý otěžový vozík hlavní plachty na celou šířku trupu, kladka otěží hlavní plachty s čepem, rolování refování, vinšny s podložkami a dvě vrchní vinšny pro kosatku a/nebo genovu. Na vodě reaguje i na ty nejmenší závan větru, avšak ve velkém počasí se chová skvěle, s rychlostí trupu 5,84 uzlu a hodnocením C.C.A. a M.O.R.C. přibližně 22,5. Její vynikající historie v M.O.R.C. potvrzuje závodní kvalitu těchto čísel. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí Outlaw čtyři lůžka, která jsou popsána jako prostorná a velmi pohodlná pro spaní, s úložnými policemi nad všemi lůžky a dostatkem místa pro kuchyňku, toaletu a úložné prostory. Čtyři pevná okna v kajutě a průsvitné lukny přinášejí světlo dovnitř. Kuchyňka má formikovou desku s skříňkou a policí, ale byla dodávána bez dřezu, nádrže a čerpadla; namontována je zde však tvarovaná izolovaná chladicí schránka (icebox). Kokpit je samovylévací a měří 8 stop na délku – což je hloubka a velikost větší, než se nachází u mnoha mnohem větších lodí – s šachtou pro přívěsný motor a uzávěrem šachty, stejně jako s držákem na záďovou vlajku.
Poznámky k vlastnictví
Pohon zajišťuje malý přívěsný motor v šachtě na zrcadle lodi pro manévrování v přístavu, nikoli vestavěný motor. Po ukončení výroby modelu O'Day byly formy prodány loděnici Northern Yachts v Ajaxu v Ontariu v Kanadě, kde byl koncept v roce 1970 rozvinut do modelu Northern 25, což znamenalo konec rodové linie stavěné loděnicí O'Day.
Verdikt
Outlaw 26 je kompaktní plachetnice z loděnice Rhodes s opravdovým závodním rodokmenem, velkým samovylévacím kokpitem a jednoduchým uspořádáním motorového šachtu pro přívěsný motor. Při dodání má malou kapacitu a skromné vybavení, ale její ovladatelnost a kvalifikace podle M.O.R.C. z ní dělají výjimečnou kapitolu v historii značky O'Day.
Klady
- Největší postavený model značky O'Day s konstrukcí typu cruiser od Rodhe a raritní dostupností pouhých 80 kusů
- Trup s malou smáčenou plochou ovlivněný úzkým kýlem pro vysokou rychlost a obratnost
- Osm stop široký samovylévací kokpit, který je větší než u mnoha větších lodí
- Vynikající historie v M.O.R.C. s citlivostí ve slabém větru a klidem v těžkém počasí
Zápory
- Kuchyňka dodaná bez dřezu, nádrže a čerpadla
- Pohon s přívěsným motorem v šachtě namísto vestavěného pomocného motoru
- Postaveno pouze 80 kusů; formy zůstaly po roce 1968 u loděnice O'Day, což omezuje možnosti tovární podpory
