Veleiros Nonsuch 36 à venda

Mark Ellis Design·1983·~70 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Nonsuch 36 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Aparelho cat
LOA
36' · 10.97 m
Desloc.
17.000 lbs · 7.711 kg
Primeiro ano
1983

O Nonsuch 36 é um veleiro de cruzeiro com aparelho cat de 36 pés, concebido por Mark Ellis como um barco cuja essência é a simplicidade, construído maioritariamente pela Hinterhoeller Yachts de Ontário, Canadá. Foram construídos cerca de 70 exemplares entre 1983 e 1990, após a Express Yachts ter construído os dois primeiros sob o nome de Nighthawks e depois encerrar as atividades; a Hinterhoeller assumiu o restante da produção. Ellis teve a visão de projetar o barco para cruzeiros costeiros de longo alcance e para viver a bordo, e o resultado é substancial em tamanho, mas invulgarmente fácil de manobrar.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 78.633
Preço pedido · 7 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
7 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
—
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Países com anúncios
3
México (42.9%) · Estados Unidos (42.9%) · Canadá (14.3%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Nonsuch 36

Procurar um Nonsuch 36 no mercado de usados significa assumir o comando de um dos cerca de 70 veleiros de cruzeiro com aparelho cat construídos entre 1983 e 1990, os dois primeiros tendo sido concluídos como Nighthawks pela Express Yachts antes de a Hinterhoeller Yachts terminar o resto no Canadá. Estes são barcos projetados para cruzeiros costeiros de longo alcance e para viver a bordo, e a frota de usados reflete essa herança tanto na disposição interior como no equipamento.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum na revenda privada, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes, e os barcos ex-charter apareçam frequentemente. De qualquer forma, o interior é dominado por um enorme salão acessível por uma escada do tambucho que desce quase até ao soalho do camarote, com uma grande casa das máquinas sob o poço, uma cozinha à popa em U, uma casa de banho com duche separado e um camarote de proa. O próprio poço é pequeno — suficiente para quatro pessoas, apertado para seis — pelo que os compradores devem avaliar o espaço social no interior em vez de no convés.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão nestes barcos incluem habitualmente molinetes elétricos e, frequentemente, aquecimento e água quente, sendo o ar condicionado e os painéis solares adições menos frequentes por parte dos proprietários. A navegação combina tipicamente um ploter cartográfico e radar como equipamento padrão em anúncios de venda, enquanto o piloto automático e o AIS são frequentemente visíveis, e uma EPIRB é uma melhoria mais rara. Para capas e manuseamento de velas, a capota ucraniana (dodger) está frequentemente presente, enquanto o bimini o está com menos frequência; o equipamento original definidor continua a ser o aparelho wishbone sem estais com a sua escota da grande de 100 pés ligada a um molinete no poço, um sistema cujos especialistas em aparelhos são raros e valiosos se alguma vez for necessário serviço.

O que inspecionar

O aparelho é muito robusto, mas suficientemente invulgar para que os especialistas em aparelhos que o compreendem e conseguem mantê-lo sejam raros e valiosos; por isso, o comprador deve confirmar a existência de conhecimento técnico local. O convés e o casco são construídos em fibra de vidro sobre um núcleo de balsa com reforços localizados no convés conforme necessário, e a quilha é uma fundição externa de chumbo, tornando uma vistoria cuidadosa do núcleo meritória em qualquer exemplar. O mastro autoportante, implantado sobre a quilha, passa através de um grande buraco no convés com uma gola de alumínio e uma bota de mastro, sendo este um ponto onde a infiltração de água em redor do mastro exige uma inspeção minuciosa. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, México e Canadá. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é curta: confirme se o aparelho pode ser assistido localmente, inspecione o núcleo de balsa e a ligação entre o mastro e o convés, e escolha a disposição em função das necessidades de vida a bordo, e não do tamanho do poço.

  • Verifique se está disponível um especialista em aparelhos de cat (wishbone) sem estais
  • Realize uma vistoria ao núcleo de balsa do convés e do casco
  • Verifique a manga do mastro e o colar de alumínio na passagem pelo convés
  • Prefira cascos mais recentes com passa-mãos em aço inoxidável para menor manutenção

Onde estão anunciados

Os anúncios de Nonsuch 36 aparecem em 3 países. México tem o maior número de anúncios, com 3 (42.9%), seguido de Estados Unidos e Canadá.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
México€ 61.4063042.9%
Estados Unidos€ 92.7723042.9%
Canadဠ78.6331014.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Nonsuch 36 usado?+
O preço pedido mediano de um Nonsuch 36 usado nos últimos 12 meses é € 78.633. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Nonsuch 36 estão à venda?+
7 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Nonsuch 36?+
Os principais mercados para anúncios Nonsuch 36 usados nos últimos 12 meses são México (42.9%), Estados Unidos (42.9%), Canadá (14.3%).
04O que devo ver em vez de um Nonsuch 36?+
Modelos comparáveis incluem Catalina Yachts 36, Dufour Classic 36, Cape Dory 36. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.