LISTINGSPORTAbrir a app

Veleiros Nonsuch 33 à venda

Mark Ellis·1988·~67 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Nonsuch 33 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Aparelho cat
LOA
33.42' · 10.19 m
Desloc.
15.350 lbs · 6.963 kg
Primeiro ano
1988

O Nonsuch 33 é um veleiro canadiano concebido pela Mark Ellis Design e construído pela primeira vez em 1988 pelo estaleiro Hinterhoeller Yachts no Canadá, como uma evolução do Nonsuch 30. Com apenas 67 exemplares concluídos, é um membro raro e distinto da família de catrigs sem estais que Mark Ellis desenhou ao longo de nove modelos desde o final dos anos 70. Alguns cascos também foram produzidos pela Wiggers Custom Yachts, que agora detém os moldes.

Ficha técnica e análise

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 54.134
Preço pedido · 9 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
4
9 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-4.4%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Estados Unidos (75.0%) · Canadá (25.0%)

Anúncios recentes

9 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Ver todos os anúncios de Nonsuch 33 →Agregado a partir de várias fontes (não afiliadas) · atualizado de hora a hora.

Guia do comprador do Nonsuch 33

Procurar no mercado de usados um Nonsuch 33 significa entrar num pequeno canto do mundo dos cat-boats: apenas foram construídos 67 exemplares desde 1988, maioritariamente pela Hinterhoeller Yachts no Canadá, com alguns cascos posteriores da Wiggers Custom Yachts. O design de Mark Ellis reduz o barco a um único mastro sem brandais e uma retranca em wishbone, pelo que o comprador está realmente a avaliar um cruzeiro definido pela simplicidade e não pela complexidade de um sloop convencional.

Disposições no Mercado de Usados

O casco de 33 pés apresenta uma roda de proa vertical e um espelho de popa vertical sobre uma linha de água de 31,46 pés, com uma boca de 12,5 pés que confere à cabine uma área generosa invulgar para o comprimento. No interior, a posição do mastro de proa do aparelho cat deixa o salão aberto ao longo da boca, e a quilha de aleta fixa com 6.050 libras de lastro de chumbo assenta sob um casco sólido de fibra de vidro. Uma capacidade de 40 galões de diesel e 96 galões de água aponta para um barco equipado para estadias prolongadas, e não para fins de semana em atrelado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui um ploter cartográfico, bimini, capota, piloto automático, água quente, inversor, molinetes elétricos, radar e AIS como equipamento de cruzeiro de série. É frequente ver configurações para tripulação reduzida, refletindo a facilidade de manobra com uma única vela do aparelho cat. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem aquecimento na cabine e um hardtop. Para um comprador, os molinetes elétricos e o piloto automático são os mais importantes, pois reduzem o esforço físico necessário para gerir a grande vela grande de 61 metros quadrados, enquanto o radar e o AIS aumentam a segurança nas passagens.

O que Inspecionar

O mastro sem brandais elimina os brandais e o estai de proa da vistoria, mas a base do mastro merece atenção redobrada. O casco e o convés em fibra de vidro maciça devem ser verificados quanto aos problemas habituais de laminado, e a instalação do motor interior a diesel Yanmar 3JH2T-BE, Universal M35 ou Volvo MD2040 deve ser testada e inspecionada como qualquer motor auxiliar pequeno. Com apenas 67 cascos e alguns construídos por um segundo estaleiro, confirme o estaleiro e o número de casco face à contagem de produção de 67 antes da vistoria. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, no Canadá e em Granada. Para o comprador, a lista de verificação é curta e específica:

  • Verifique a proveniência do casco (Hinterhoeller vs. Wiggers) e o total de 67 unidades construídas
  • Inspecione a base do mastro sem brandais
  • Confirme o modelo do motor diesel e o historial de manutenção entre os três motores conhecidos
  • Verifique a presença de molinetes elétricos e piloto automático para facilitar a manobra com uma única vela
  • Conte com ploter cartográfico, radar, AIS e capas como equipamento habitualmente instalado

Onde estão anunciados

Os anúncios de Nonsuch 33 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 6 (75.0%), seguido de Canadá.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 51.8206475.0%
Canadဠ54.7852025.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

5 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Siltala Yachts Finland 3333.17'$ 68.2939728
Nonsuch Nonsuch 30 Classic30.33'$ 32.450147
Conyplex 3332.25'$ 24.500132
Nonsuch 33Está aqui—$ 62.62894
Nonsuch 3636'$ 69.50091

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Nonsuch 33 usado?+
O preço pedido mediano de um Nonsuch 33 usado nos últimos 12 meses é € 54.134. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Nonsuch 33 estão à venda?+
4 anúncios Nonsuch 33 foram publicados nos últimos 90 dias e 9 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Nonsuch 33 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Nonsuch 33 desceu 4.4% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Nonsuch 33?+
Os principais mercados para anúncios Nonsuch 33 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (75.0%), Canadá (25.0%).
05O que devo ver em vez de um Nonsuch 33?+
Modelos comparáveis incluem Siltala Yachts Finland 33, Nonsuch Nonsuch 30 Classic, Conyplex 33. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.