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Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição padrão coloca um beliche duplo a estibordo e um individual a bombordo, com beliches de popa a popa de uma cozinha a bombordo a meia-nau e de frente para a casa de banho, enquanto os seis pés de proa são destinados a armários e arrumação. A geração Ultra introduziu um camarote de proa com beliche duplo por volta de 1983 para quem desejava um camarote de proa dedicado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um ploter cartográfico e piloto automático são equipamentos comuns, refletindo o carácter natural de navegação em solitário do barco, e os molinetes elétricos são frequentemente vistos para facilitar o trabalho no poço. Além destes, um comprador encontrará menos frequentemente ar condicionado, painéis solares, bimini, capota, plataforma de banho, turcos para o anexo, balsa salva-vidas ou uma configuração para tripulação reduzida como melhorias feitas pelos proprietários. Os conjuntos mais importantes para analisar são a energia e o sistema elétrico — os molinetes solares e elétricos sinalizam um cruzeiro de maré autossuficiente — e os elementos de lona e manuseamento das velas, onde o bimini e a capota indicam conforto para estações temperadas em vez de preparação para o alto-mar.

O que Inspecionar

As braçolas e os cantos dos assentos neste design apresentam muitas curvas de moldagem com radiais apertadas, pelo que o comprador deve olhar para lá primeiro em busca de fissuras no gelcoat que aparecem mais cedo do que no resto do casco. Dentro dos armários do poço, verifique se os limitadores do quadrante do leme de alumínio não cortaram a linha de escape com as suas arestas afiadas. Abaixo da linha de água, a maioria das passagens de casco utiliza válvulas de gaveta em vez de passacascos ou válvulas esféricas, e os drenos e linhas de escape na parte inferior do espelho de popa não têm nenhuma válvula — confirme que cada um está livre, assente e sem degradação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, no Canadá e em França. Antes de se comprometer, inspecione os raios do poço à procura de fissuras, verifique o tubo de escape da arrecadação para detetar desgaste por fricção no quadrante e teste todas as válvulas de retenção e drenos do espelho de popa. Confirme qual a geração do motor instalado — saildrive Volvo ou veio Westerbeke — e sente-se no poço com almofadas grossas para avaliar a visibilidade para a vante.