Design e Construção
O Nicholson 40 AC possui um casco de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo, quilha de aleta, leme sobre skeg e aparelho ketch. Com 40 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 11,5 pés, a sua relação comprimento-boca é de 3,47. A relação deslocamento-comprimento de 384 faz dele um cruzeiro ultrapesado, e com 24 416 libras e 1224 libras por polegada de imersão, mantém-se firmemente assente na água. O seu coeficiente de capotagem de 1,59 e o coeficiente de conforto de 43,3 marcam-no como uma âncora estável e tolerante no mar. (1)
Aparelho e Manobras
O ketch possui uma escota da grande de 100 pés e escotas da buja e da genoa de 40 pés, todas de 14 milímetros. Com uma relação área vélica-deslocamento de 17,87, tem uma área vélica modesta para um casco de 24 000 libras. A velocidade de casco teórica é de 7,4 nós numa linha de água de 30,5 pés, e a quilha de aleta cala entre 5,74 e 6,04 pés com carga, permitindo-lhe atracar na maioria das marinas. A superfície molhada é de cerca de 398 pés quadrados. (1)
Acomodações e Uso Previsto
A disposição com poço a popa e a classificação de cruzeiro ultrapesado apontam para uma embarcação de alto-mar para viver a bordo. O aparelho ketch divide o plano vélico para tripulações reduzidas.
Problemas Conhecidos
O casco e o aparelho do Nicholson 40 AC não apresentam defeitos estruturais, osmose, falhas no aparelho fixo ou problemas sistémicos nos relatos disponíveis.
Refits e Propriedade
Com apenas alguns cascos construídos a partir de 1978, cada exemplar sobrevivente é um veleiro de colecionador de baixa produção. O aparelho ketch simples significa que os refits tendem a focar-se nos sistemas e na lona.
O Veredicto
Um veleiro de cruzeiro tradicional em ketch de deslocamento pesado da escola britânica do final dos anos 70 — limitado em número, honesto na construção, desenhado para travessias oceânicas.
Prós
- Deslocamento de cruzeiro ultra-pesado e coeficiente de capotagem de 1,59 que marcam um casco oceânico estável
- Construção sólida em fibra de vidro com lastro de chumbo e quilha de aleta
- O aparelho ketch divide a manobra das velas para tripulações reduzidas
- Depósitos de 65 galões de combustível e 85 galões de água suportam longas travessias
Contras
- A relação área vélica-deslocamento de 17,87 é modesta; necessita de vento para se mover bem
- O calado de 5,74–6,04 pés limita o fundeadouro em águas pouco profundas
- Poucos foram construídos, pelo que os peças sobressalentes e a base de conhecimento são escassos
