Design e Costruzione
Il Nicholson 40 AC presenta uno scafo in vetroresina piena con zavorra in piombo, chiglia a pinna, timone su skeg e armo a ketch. Con una lunghezza fuori tutto di 40 piedi e un baglio massimo di 11,5 piedi, il suo rapporto lunghezza/larghezza è di 3,47. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 384 la classifica come barca da crociera ultrapesante; con un dislocamento di 24.416 libbre e un'immersione di 1.224 libbre per pollice, si posiziona saldamente sull'acqua. Il suo indice di capovolgimento di 1,59 e l'indice di comfort di 43,3 ne fanno un'ancora marina stabile e permissiva. (1)
Armo e manovra
Il ketch è dotato di una scotta della randa da 100 piedi e scotte per fiocco e genoa da 40 piedi, tutte da 14 millimetri. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,87, ha una superficie velica modesta per uno scafo di 24.000 libbre. La velocità di scafo teorica è di 7,4 nodi su una lunghezza al galleggiamento di 30,5 piedi, e la chiglia a pinna pesca da 5,74 a 6,04 piedi a seconda del carico, consentendole di entrare nella maggior parte dei porti turistici. La superficie bagnata è di circa 398 piedi quadrati. (1)
Accommodations and Intended Use
La disposizione con pozzetto a poppa e la classificazione da barca da crociera ultrapesante indicano una barca per vivere a bordo in altura. L'armo a ketch suddivide la superficie velica per equipaggi ridotti.
Problemi noti
Lo scafo e l'armo del Nicholson 40 AC non mostrano difetti strutturali, bolle osmotiche, cedimenti delle manovre fisse o problemi sistematici nei resoconti disponibili.
Refit e proprietà
Con solo pochi scafi costruiti a partire dal 1978, ogni esemplare superstite è un'imbarcazione rara da collezionare. Il semplice armo a ketch fa sì che i refit si concentrino prevalentemente sugli impianti e sulla tela.
Il verdetto
Una tradizionale barca da crociera a ketch dislocante pesante della scuola britannica della fine degli anni '70 — limitata nei numeri, onesta nella costruzione, progettata per le traversate oceaniche.
Vantaggi
- Il dislocamento da crociera ultra-pesante e l'indice di capovolgimento di 1,59 caratterizzano uno scafo d'altura stabile
- Costruzione in vetroresina piena con zavorra in piombo e chiglia a pinna
- L'armo a ketch suddivide la gestione delle vele per equipaggi ridotti
- Il serbatoio carburante da 65 galloni e quello acqua da 85 galloni consentono lunghe navigazioni
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 17,87 è modesto; necessita di vento per muoversi bene
- Il pescaggio da 5,74–6,04 piedi limita l'ancoraggio in acque poco profonde
- Solo poche unità costruite, quindi ricambi e base di conoscenze sono scarsi
