Design e Construção
O casco é de fibra de vidro laminada manualmente e a quilha é do tipo aleta, fundida em chumbo. Com uma boca de pouco mais de 10 pés num comprimento total de 32 pés, a relação comprimento-boca (L/B) chega aos 3,12, um valor que deixa o barco mais espaçoso do que 58 por cento dos projetos comparáveis, mas ainda assim suficientemente estreito para o manter como um cruzeiro reconhecível e não como uma barcaça. A relação deslocamento-comprimento (D/L) de 292 coloca-o firmemente entre os "cruzeiros pesados", embora 34 por cento dos projetos semelhantes sejam ainda mais pesados. Uma relação lastro-deslocamento de 30 por cento é modesta para padrões de navegação de alto-mar — superior apenas a 8 por cento de veleiros semelhantes —, mas a quilha de chumbo mantém o centro de gravidade baixo para o seu perfil. A superfície molhada ronda os 30 metros quadrados e a imersão é de aproximadamente 177 kg por centímetro, pelo que o barco assenta profundamente e altera o seu caimento lentamente com a carga. (1)
Aparelho e Manobra
O plano de velas é servido por um aparelho de labor substancial: as escotas da buja e da genoa são estimadas em 10 metros com 12 mm de diâmetro, a escota da grande em 25 metros e as escotas do spinnaker em 22 metros, todas em cabo de 12 mm. A motor, o barco pode transportar um motor interior a diesel Yanmar 3GM30F de 27 cv, que proporciona um máximo calculado de cerca de 5,5 nós contra uma velocidade teórica de casco de deslocamento de 7,0 nós. O coeficiente de capotagem é de 1,78 e o coeficiente de conforto de 30,7 é mais confortável do que 82% dos projetos de veleiros semelhantes — um número que explica grande parte da reputação do barco como um veleiro de mar estável e previsível, em vez de um performer animado. (1)
Acomodações
No interior, o Nauticat 32 está equipado com três camarotes e seis beliches, uma cozinha e uma sanita. O interior tem acabamentos em teca, coerentes com a prática escandinava da época. A capacidade de água doce é de 440 litros com uma capacidade de águas negras de 100 litros, e o depósito de combustível tem capacidade para 250 litros. O calado é de cerca de 1,60 a 1,70 metros, dependendo da carga, o que lhe permite entrar na maioria das marinas apesar da quilha de chumbo.
O Veredicto
O Nauticat 32 é um veleiro de cruzeiro com casa de governo robusto e orientado para o conforto do início dos anos noventa, produzido pela Siltala Yachts sob a direção do arquiteto naval Kaj Gustafsson. A sua modesta relação lastro-deslocamento e o deslocamento de um cruzeiro pesado apontam para um movimento previsível e facilidade de carga, em detrimento de uma velocidade vistosa, sendo o seu volume interior competitivo para o tamanho. É uma escolha sensata para casais ou pequenas famílias que valorizam um posto de governo fechado e um comportamento estável em detrimento de um historial de regatas.
Prós
- Coeficiente de Conforto superior a 82 % dos designs semelhantes
- Três camarotes e seis lugares para dormir com interior em teca
- Quilha de aleta de chumbo com calado moderado para acesso a marinas
- Capacidade de combustível de 250 L e de água de 440 L para cruzeiros prolongados
Contras
- Relação lastro-deslocamento de apenas 30 %, inferior aos 92 % dos projetos comparáveis
- Velocidade máxima do motor calculada de 5,5 nós contra uma velocidade de casco de 7,0 nós
- Classificado como cruzeiro pesado pelo coeficiente de deslocamento, o que implica um desempenho à vela modesto
