Ontwerp en constructie
De rompgeometrie van Paine is doelbewust en in de beste zin wat ouderwets. De romp van deze 32-voeter heeft een ronde middenscheepssectie die in de hartlijn raak loopt, maar de boot ontwikkelt achterin een aanzienlijke doodlopende helling — een vorm die de bodem vlak onder de voeten houdt terwijl de romp toch een vloeiende lijn behoudt. Een diep V-vormige voorvoet en een lepelboeg rusten op zeer uitgebalanceerde diagonalen, en de korte uiteinden dragen een roer dat in de spiegel is ingepast met een vaste fillet. De D/L-verhouding ligt net onder de 300 op 295, wat met een waterverplaatsing van 11.400 pond duidelijk maakt dat dit een boot is gebouwd op stabiliteit in plaats van snelheid. (1)
Chuck Paine probeerde iets nieuws met de spiegelconstructie aan het achterschip en koos voor de voordelen van een roer aan skeg, gecombineerd met een schroefroergat. De schroef wordt beschermd en de onderkant van het roer wordt ondersteund — een opstelling die de kwetsbare delen beschermt zonder dat er een volledig afgesloten skeg voor nodig is. Het roer zelf is uitgebalanceerd, wat ervoor moet zorgen dat de stuurkrachten op de helmstok beheersbaar blijven. (1)
Tuigage en bediening
Het zeilplan laat een sloop zien met de optie voor een stormstagzeil, een geruststellende knipoog naar het oceaanbestendige karakter van deze 32-voets boot. De 32 is ontworpen voor helmstokbesturing, hoewel het gepubliceerde zeilplan ook een stuurwiel laat zien — een herinnering dat de tekeningen ruimte lieten voor interpretatie aan het roer. Een overloop op de kuip staat op het plan, maar die zou in de weg zitten bij de helmstok, dus de overloop zou naar het kajuitdak moeten worden verplaatst als er voor de helmstok gekozen werd. Met een zeiloppervlak van 514 vierkante voet en een SA/D-verhouding van 16,24 is de tuigage gematigd vermogen voor de waterverplaatsing en zou de romp moeten voortstuwen zonder constante angst om te moeten reven.
Accommodatie
Benedendeks is de Morris 32 groot genoeg voor een stel en een vriend of twee — een eerlijke beoordeling van de sociale omvang van een 32-voets toerzeiler. De salontafel kan tegen het schot worden gestald om de kajuit vrij te maken, en de kombuis is U-vormig met een grote enkele gootsteen die het alleen koken op zee draaglijk maakt. Het toilet loopt over de volledige breedte van de romp op de oudere manier, een compartiment dat de volle breedte beslaat en waarbij privacy wordt opgeofferd voor echte bewegingsruimte. Niets is luxueus, maar de volumes zijn verstandig en de inklapbare tafel is een slimme toevoeging die de salon bruikbaar houdt.
Uitrusting en mechaniek
De motor is een hulpmotor van Volvo 2002, gemonteerd onder de kajuittrap — een locatie die de techniek buiten de leefruimte houdt, maar de toegang voor onderhoud in één krappe ruimte concentreert. De brandstofcapaciteit is 25 gallon en het water 37 gallon, cijfers die beter passen bij het tempo van een stel op kusttochten dan bij een grotere bemanning. De schroef bevindt zich binnen de beschermde opening die hierboven is beschreven, zodat de aandrijflijn en het roer dezelfde beschutte achterzijde delen.
Het oordeel
De Morris 32 wordt beschouwd als een kleine toerzeiler uit een specifiek moment in de botenbouw van Maine — een romp van Paine met beschermde spiegeluitrusting, een verstandige slooptuigage en een interieur dat zowel privacy als gezelligheid biedt op bescheiden schaal. Het is geen raket, en de dubbelzinnigheid rond het sturen met helmstok of stuurwiel is een klein puntje om bij de planning rekening mee te houden, maar als boot voor een laatste grote aankoop oogt hij onhaast en compleet.
Pluspunten
- Beschermde schroef en onderzijde van het roer gedragen door de combinatie van skeg en opening volgens Paine
- Een over de gehele breedte geplaatst toilet en een U-vormige kombuis met een grote gootsteen maken het interieur groter aanvoelen dan de lengte doet vermoeden
- De opklapbare salon tafel behoudt de doorstroming in de kajuit
- De optie voor een stormstagzeil en het uitgebalanceerde roer passen bij een doordachte toer-tuigage
Minpunten
- De overloop op het zeilplan staat haaks op de helmstokbesturing en moet worden verplaatst
- De motor die onder de kajuittrap is gemonteerd, kan de routineuze toegang bemoeilijken
