Veleiros Morris 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Morris 32 foi produzido como uma única configuração central em vez de uma vasta família de modelos, pelo que as diferenças de disposição entre os barcos resultam mais do gosto do proprietário do que de variantes de fábrica. No interior, a mesa do salão levanta-se até à antepara para que a cabine se abra, e a casa de banho estende-se por toda a boca do barco, como costumava acontecer nos barcos anteriores, numa disposição de largura total que privilegia o espaço em detrimento da privacidade. A cozinha em U com a sua grande banca de lavatório individual é uma constante, assim como o motor Volvo 2002 montado sob a escada do tambucho. Um casal e um ou dois amigos é a capacidade real de companhia, e os volumes refletem essa intenção.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, vários sistemas aparecem frequentemente instalados e merecem a atenção do comprador. Aquecimento, capota, radar, piloto automático, plotter cartográfico e spinnaker são elementos comuns nestes barcos. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a navegação e o manuseamento das velas: o radar e o plotter cartográfico definem a base de navegação, enquanto o spinnaker estende a autonomia com vento fraco para além do que é possível com um sloop padrão. O piloto automático e o aquecimento referem-se ao conforto com tripulação reduzida e à utilização em estações de transição. O aparelho sloop original com opção de vela de tempestade permanece como constante; um carro da escota no poço mostrado no plano de design interferiria com o governo com cana do leme, pelo que nos barcos com cana do leme deve-se esperar que este seja deslocado para a casaria.

O que Inspecionar

A característica estrutural mais distintiva do Morris 32 é o leme sobre skeg de Paine, combinado com uma abertura na hélice que protege a hélice e suporta a parte inferior do leme. Inspecione atentamente essa união na extremidade de popa: a hélice protegida e a parte inferior do leme apoiada são o detalhe inteligente deste barco, e qualquer historial de encalhes ou impactos nessa zona importa mais do que num design simples de espelho de popa aberto. O motor montado sob a escada do tambucho deve ser avaliado quanto ao acesso para manutenção, uma vez que esta localização concentra todo o trabalho mecânico num espaço muito apertado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Morris 32 surgem tipicamente no mercado nos Estados Unidos. Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirmar que a extremidade de popa com leme e abertura não está danificada e que a hélice permanece protegida; verificar se o acesso ao motor pela escada do tambucho se adequa à sua tolerância para trabalhos apertados; certificar-se de que um exemplar com governo de cana tem o carro da escota movido para o tejadilho em vez de obstruir o leme; e tratar a casa de banho de boca total e a mesa rebatível do salão como os verdadeiros pontos fortes de habitabilidade do barco. É um cruzeiro para quem compra uma última vez, melhor avaliado pelo estado do seu equipamento de popa protegido e pela honestidade do seu interior modesto e sensato.