Veleiros Jeanneau Yachts 54 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas surgem tanto as versões de dois como de três camarotes. O barco foi vendido com uma flexibilidade extraordinária de fábrica: entre dois e seis camarotes, um camarote do armador à proa que pode ser dividido longitudinalmente com uma antepara macia, e um camarote duplo VIP a popa em substituição de um camarote Pullman em alguns planos. Uma mesa de cartas de tamanho total a estibordo está presente em todas as disposições, e a cozinha pode ser a configuração padrão em linha a bombordo ou a disposição a popa vista nos cascos posteriores. Os barcos ex-charter tendem a apresentar os planos com maior número de camarotes, pelo que um comprador que priorize o uso privado do armador deve analisar cuidadosamente as versões de três camarotes do armador.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Jeanneau Yachts 54 usados possui um conjunto robusto de equipamento de cruzeiro. Os sistemas de energia e propulsão incluem habitualmente hélices de proa, inversores e ar condicionado, sendo que os dessalinizadores e o aquecimento são frequentemente visíveis, e as baterias de lítio são uma atualização frequente por parte dos proprietários para garantir maior independência em viagens prolongadas. O sistema de manobra de velas e os painéis centram-se na vela grande enrolável, molinetes elétricos, biminis, capotas e uma cúpula de radar, enquanto uma plataforma de banho e turcos para o anexo são comummente instalados para uso tropical. A navegação é assegurada por ploter cartográfico, piloto automático e AIS como equipamento de cruzeiro padrão, sendo que uma balsa salva-vidas é frequentemente transportada. Menos comuns, mas dignos de nota, são as adições de Code Zero e buja auto-virante para perfis de navegação específicos.

O que Inspecionar

A grelha estrutural é tanto colada como laminada ao casco para acrescentar rigidez, e as anteparas são coladas ao casco e ao convés com adesivos de poliuretano de alto desempenho, pelo que deve verificar-se se existem linhas de união separadas ou infiltrações de humidade na zona do poço criada pelo poço elevado. Ambas as quilhas são de ferro fundido encapsulado em epóxi, e qualquer barco usado deve ser inspecionado quanto a danos no epóxi ou corrosão na ligação da quilha. A plataforma de banho articulada rebate para o interior com o simples pressionar de um botão e os turcos retráteis suportam um anexo até 120 quilogramas; verifique o estado do atuador e da dobradiça, uma vez que estas estruturas móveis são muito utilizadas em barcos de charter. O convés em sanduíche construído pela Prism Process e o casco em sanduíche devem ser vistoriados quanto a delaminação, e os molinetes elétricos Assisted Sail Trim devem ser testados para confirmar que a função de viragem automática ainda funciona. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem rotineiramente nos Estados Unidos, Croácia, Itália, Grécia, Espanha e México. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar se a disposição interior corresponde ao uso pretendido (versão de três camarotes para armador versus versão de vários camarotes para charter), inspecionar o encapsulamento da quilha e as anteparas laminadas, testar a plataforma rebatível e os turcos, e verificar se o sistema remoto SEANAPPS e a automação dos molinetes elétricos estão funcionais. Um 54 bem mantido oferece uma plataforma de cruzeiro silenciosa, rígida e rápida, com detalhes dignos de um superiate na escala de um barco de produção em série.