Veleiros Moody 41 Classic à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco foi vendido com duas disposições interiores padrão centradas numa cabine do armador em V dividida ou combinada, e com uma ou duas casas de banho. No mercado de usados, a disposição de três camarotes apresenta-se com mais frequência, o que geralmente significa um beliche do armador à proa, camarotes de convidados a popa e uma conversão do salão. Os cascos ex-charter tendem a apresentar as disposições de maior capacidade, pelo que um comprador que avalie o estado de conservação deve ponderar o uso comercial anterior face ao apelo de uma configuração com duas casas de banho para cruzeiro privado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um conjunto de equipamento de cruzeiro para tripulação reduzida bastante razoável. Aparelhos com buja auto-virante, piloto automático, molinetes elétricos e ploter cartográfico são frequentemente instalados e definem o caráter de fácil manobra do veleiro. Adições frequentes incluem painéis solares, hélice de proa, convés de teca, duche no poço, AIS, aquecimento, vela grande enrolável, capota de chuva, plataforma de banho e balsa salva-vidas — um conjunto que apela mais ao conforto e à manobra em porto do que à velocidade. Menos comuns, e geralmente decididos pelo proprietário, são o inversor, gennaker ou spinnaker assimétrico, congelador, bimini, turcos para o anexo e configurações do poço para tripulação reduzida; um comprador que procure maior autonomia com ventos fracos à popa deve confirmar qual o pacote de spinnakers, se existir algum, a bordo.

O que Inspecionar

A obra viva apresenta uma quilha de bolbo modificada em compósito de ferro e chumbo com um leme orientado para o desempenho, pelo que uma vistoria deve verificar a parte de ferro quanto à corrosão onde esta se une ao chumbo e a ligação casco-quilha quanto a eventuais infiltrações. O motor auxiliar utiliza um saildrive, o que significa que a membrana de borracha e a vedação do veio merecem atenção específica durante a vistoria, assim como o aparelho fixo padrão de 9/10 de altura para detetar fadiga nas junções das duas cruzetas. Uma quilha de pouco calado, se estiver instalada, deve ser inspecionada quanto a danos por encalhe, dada a sua menor profundidade. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente no Reino Unido, nos Países Baixos, em Itália, na Croácia, na Nova Zelândia e nos Estados Unidos, pelo que os compradores transatlânticos e do Mediterrâneo têm o leque mais amplo. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a disposição interior e o historial de utilização em charter, verificar o historial de manutenção do saildrive, inspecionar a ligação da quilha compósita e confirmar quais dos sistemas habituais para tripulação reduzida estão instalados, face às atualizações feitas pelo proprietário.

• Decida entre as disposições comuns de três camarotes e as mais raras de dois WC para o armador
• Inspecione atentamente a ligação do saildrive e a quilha composta de ferro-chumbo
• Confirme se estão equipados a buja auto-virante, piloto automático, molinetes elétricos e plotter cartográfico
• Verifique se há historial de ex-charter, dada a sua grande prevalência no mercado