Veleiros Sweden 41 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos 41 que encontrará apresenta a disposição padrão de três camarotes e seis a sete beliches, com uma cozinha e WC, acabada a mogno no interior sob um convés e casco em sanduíche de fibra de vidro. A principal variável é a quilha: a quilha de aleta de chumbo tem um calado de cerca de 7,4 a 7,7 pés e preserva a rigidez do veleiro no mar alto, enquanto a opção de quilha de asas reduz o calado para aproximadamente 5,9 a 6,2 pés para facilitar a entrada em marinas, com algum custo no comportamento marinheiro. A capacidade dos depósitos é consistente em toda a classe — cerca de 320 litros de água doce, 160 litros de águas negras e um depósito de combustível de aço inoxidável de 200 litros que alimenta um motor interior a diesel Volvo Penta MD2003 acoplado a um saildrive.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o aquecimento, o piloto automático, a água quente, os conveses de teca, o radar, o ploter cartográfico e a balsa salva-vidas são equipamentos comuns, refletindo como estes barcos foram preparados para cruzeiro. Adições frequentes incluem painéis solares, um spinnaker e uma capota, sendo estas duas últimas características indicativas de proprietários que navegaram ativamente e não os deixaram sempre atracados. Para um comprador, os grupos de prioridade são a energia e a propulsão — onde os painéis solares e um aquecimento a diesel moldam o conforto de viver a bordo — e o sistema de velas e capotas, onde o equipamento de capota e de spinnaker sinaliza um barco utilizado como pretendido; o kit de navegação, como radar e ploter cartográfico, é algo esperado e não excecional.

O que Inspecionar

A construção do casco e do convés em sanduíche e a transmissão saildrive são as áreas que exigem atenção na vistoria de qualquer exemplar. A quilha de aleta ou de asas é de chumbo e aparafusada a uma estrutura de fibra de vidro com décadas de idade, pelo que a integridade da ligação casco-quilha e dos parafusos está no topo da lista. O saildrive Volvo Penta MD2003 apresenta o seu próprio perfil de risco de envelhecimento, que um perito deve avaliar quanto ao estado das juntas e da coluna, e o interior em mogno necessita de verificações de humidade dada a idade do convés em sanduíche. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Sweden Yachts 41 aparecem tipicamente na Suécia, Itália, Dinamarca e Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de quilha e inspecione a ligação casco-quilha; examine o saildrive e o motor a diesel; verifique se há humidade no interior em mogno; e confirme quais os confortos habitualmente instalados — aquecimento, piloto automático, água quente, radar, plotter cartográfico, balsa salva-vidas — que estão presentes ou foram adicionados pelo proprietário. A escassez exige paciência, mas um exemplar em bom estado recompensa o velejador que valoriza um veleiro rígido, espaçoso e eficiente com ventos fracos acima da omnipresença dos barcos de produção em série.