Moody 41 Classic — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Jacht był sprzedawany z dwoma standardowymi układami wnętrza, skupionymi wokół dzielonej lub połączonej koi V w kabinie armatorskiej oraz z jedną lub dwiema toaletami. Na rynku wtórnym częściej spotyka się trzykabinowe układy armatorskie, co zazwyczaj oznacza koję armatorską na dziobie, kabinę gościnną na rufie oraz przekształcony salon. Kadłuby pocharterowe mają tendencję do zużywania się szybciej w bardziej pojemnych układach, dlatego kupujący oceniający stan techniczny powinien zważyć wcześniejsze użytkowanie komercyjne z atrakcyjnością dwutoaletowej konfiguracji podczas prywatnej żeglugi turystycznej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada przemyślany zestaw sprzętu do żeglugi w małej załodze. Często spotykanym wyposażeniem są samozwrotny fok, autopilot, kabestany elektryczne i ploter map – definiują one łatwość obsługi jednostki. Do częstych uzupełnień należą panele słoneczne, ster strumieniowy dziobowy, pokład tekowy, prysznic w kokpicie, AIS, ogrzewanie, grot rolowany, sprayhood, platforma kąpielowa i tratwa ratunkowa – zestaw ten świadczy bardziej o komforcie i manewrowaniu w porcie niż o prędkości. Mniej powszechne, a zazwyczaj realizowane na życzenie właściciela, są falownik, gennaker lub spinaker asymetryczny, zamrażarka, bimini, żurawiki na pontonie oraz konfiguracje kokpitu do żeglugi w pojedynkę; kupujący, który potrzebuje większego zasięgu na kursach z wiatrem przy słabym wietrze, powinien potwierdzić, jaki pakiet spinakerów, jeśli w ogóle, znajduje się na pokładzie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Część podwodna jachtu nosi kompozytowy, żeliwno-ołowiany kil z modyfikowanym bulbem oraz ster o charakterystyce regatowej, dlatego inspekcja powinna sprawdzić żeliwną część pod kątem korozji w miejscu połączenia z ołowiem oraz połączenie kadłuba z kilu pod kątem jakichkolwiek przecieków. Napęd pomocniczy wykorzystuje przekładnię Saildrive, co oznacza, że gumowa membrana i uszczelnienie wału wymagają szczególnej uwagi podczas inspekcji, podobnie jak standardowe olinowanie 9/10 w miejscach łączenia dwóch pięter salingów w celu wykluczenia zmęczenia materiału. Kil o małym zanurzeniu, jeśli jest zamontowany, powinien zostać skontrolowany pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę ze względu na jego mniejszą głębokość. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Wielkiej Brytanii, Holandii, Włoszech, Chorwacji, Nowej Zelandii i Stanach Zjednoczonych, dzięki czemu nabywcy z transatlantyckich i śródziemnomorskich rynków mają najszerszy wybór. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi: potwierdź układ wnętrza i wcześniejszą eksploatację w czarterze, zweryfikuj historię serwisową przekładni Saildrive, skontroluj połączenie kilu kompozytowego z kadłubem oraz upewnij się, które z powszechnie montowanych systemów do żeglugi w małej załodze są fabryczne, a które to doposażenia dokonał właściciel.

• Zdecyduj się na popularny układ z trzema kabinami lub rzadszy wariant z dwiema toaletami dla armatora
• Dokładnie skontroluj przepust Saildrive oraz połączenie kompozytowego kilu żeliwno-ołowianego z kadłubem
• Upewnij się, że jacht wyposażony jest w fok samozwrotny, autopilot, kabestany elektryczne i ploter map
• Sprawdź historię eksploatacji – wiele egzemplarzy pochodzi z czarterów