Veleiros Rustler 31 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos apresenta um interior acolhedor mas prático com dois camarotes e quatro a cinco beliches, construído em torno de dois sofás-beliche longos que servem também como beliches de mar. Os primeiros exemplares tinham frequentemente beliches de lona suspensos por cima dos sofás para as tripulações de regata, mas muitos destes foram convertidos em armários por proprietários posteriores. Alguns foram acabados com um beliche de popa atrás da mesa de cartas, uma variante interessante. A cozinha e as casas de banho são pequenas e básicas, e não existe espaço interior para duche. Algumas cabines de proa foram modificadas para um beliche duplo em V permanente. Os poços são longos e estreitos; o uso de uma cana do leme em vez de uma roda de leme preserva o espaço útil.

Equipamento e Melhorias Comuns

O piloto automático é frequentemente instalado, e são comuns a instalação de painéis solares, um spinnaker, uma capota de chuva e uma balsa salva-vidas. Aquecimento, um spinnaker assimétrico, uma vela grande enrolável, molinetes elétricos, um bimini, convés de teca e um ploter cartográfico surgem mais como melhorias do proprietário do que como equipamento de série. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a energia e o governo autónomo — painéis solares combinados com um piloto automático ou cauda sustentam viagens com tripulação reduzida — e o pano para manobra de velas, como uma capota de chuva, com um spinnaker ou assimétrico disponíveis para acelerar o seu andamento lento à popa. Uma vela grande enrolável e molinetes elétricos indicam uma navegação mais fácil com tripulação reduzida, mas não fazem parte da especificação base.

O que Inspecionar

O percurso da amarra é o ponto fraco conhecido: em muitos barcos, a corrente desce por um tubo até a um cofre sob os beliches de proa e pode formar uma pirâmide e obstruir o tubo à medida que recupera a âncora. Na vistoria, abra esse cofre de proa, simule uma recuperação e confirme se a corrente cai livremente sem que alguém tenha de descer para a inclinar. Verifique também a configuração do fundeio — possui cunhos e guia-cabos robustos, mas nenhum a meia-nau, pelo que analise como é feita a atracação em solitário, frequentemente com um moitão de retorno extra na calha da genoa. Como muitos Rustler 31 já fizeram muitas milhas, inspecione se existe um desgaste geral: aparelho desgastado, interiores cansados e idade nos sistemas básicos, em vez de uma única falha dramática na âncora. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem com maior frequência no Reino Unido, nos Países Baixos e em França. Os exemplares bons são muito procurados e exigem preços elevados; por isso, deve ponderar o estado de conservação face à comprovada navegabilidade em alto-mar.

• Verifique se o poço de proa para amarração está obstruído
• Confirme se a configuração de atracação a meia-nau é adequada para uso solitário
• Procure beliches de guarda convertidos e sinais de desgaste geral
• Verifique se o plano de velas corresponde às suas necessidades com tripulação reduzida