Design e Construção
O casco do Primrose é de fibra de vidro maciça, com um lastro de chumbo de 2950 libras numa quilha de aleta e um leme sobre skeg à popa. Com um deslocamento de 8100 libras e pouco mais de 10 pés de boca, apresenta uma relação comprimento-boca de 2,96 e uma relação lastro-deslocamento de 36,4 por cento. O estaleiro oferecia diferentes alternativas de quilha: a versão de quilha de aleta cala entre 4,76 e 5,06 pés sob carga, e uma variante desconhecida cala entre 5,09 e 5,39 pés. A superfície molhada é de cerca de 290 pés quadrados e o coeficiente de imersão é de 1066 libras por polegada. (1)
Aparelho e Manobras
O Moody 30 é construído com um aparelho à testa do mastro que suporta adriças de 79,2 pés em 3/8 de polegada e uma escota da grande de 75,2 pés no topo do mastro. A relação área vélica-deslocamento é de 15,83 e o coeficiente de conforto é de 21,2; o coeficiente de capotagem é de 2,01 para uma velocidade de casco de 6,83 nós — um perfil de cruzeiro moderado. (1)
Acomodações
O anúncio do barco indica 60 galões de água e 30 galões de diesel. A linha de água de 26 pés e a boca de 10 pés proporcionam uma plataforma de cabine estável.
Remodelações e Propriedade
Com a produção encerrada em 1979, todos os Moody 30 são barcos maduros cujos aparelhos MD11 originais e aparelho fixo da época têm décadas de serviço. A quilha de aleta com lastro de chumbo e o aparelho de diâmetro padrão são fáceis de manter.
O Veredicto
O Moody 30 é um pequeno cruzeiro sóbrio do estaleiro Primrose, construído em números modestos. Oferece um calado acessível e um comportamento de carga previsível.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida com quilha de aleta lastrada com chumbo e leme sobre skeg
- Calado suficientemente reduzido para entrar na maioria das marinas com as duas opções de quilha
Contras
- A modesta relação área vélica-deslocamento limita o andamento com vento fraco
- A produção limitada significa menos barcos para escolher
