Conception et construction
La coque de Primrose est en stratifié massif, avec un lest en plomb de 2 950 livres dans une quille à aileron et un safran sur skeg à l'arrière. Avec un déplacement de 8 100 livres et un maître-bau d'un peu plus de 10 pieds, elle présente un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,96 et un ratio lest/déplacement de 36,4 %. Le chantier proposait différentes options de quille : la version à quille à aileron a un tirant d'eau de 4,76 à 5,06 pieds selon la charge, tandis qu'une variante non identifiée affiche un tirant d'eau de 5,09 à 5,39 pieds. La surface mouillée est d'environ 290 pieds carrés et l'immersion est de 1 066 livres par pouce. (1)
Gréement et comportement
Le Moody 30 est construit avec un gréement en tête portant des drisses de 79,2 pieds en 3/8 de pouce et une grand-voile d'un gréement en tête de 75,2 pieds. Le ratio surface de voile/déplacement est de 15,83 et le ratio de confort de 21,2 ; le ratio de risque de chavirage est de 2,01 pour une vitesse de coque de 6,83 nœuds — un profil de croiseur modéré. (1)
Aménagements
Le bateau indique une capacité d'eau de 60 gallons et de 30 gallons de carburant diesel. La longueur à la flottaison de 26 pieds et le maître-bau de 10 pieds offrent une plateforme de cabine stable.
Refits et propriété
La production ayant été arrêtée en 1979, chaque Moody 30 est un bateau mûr dont le gréement d'origine MD11 et le gréement dormant de l'époque ont déjà des décennies de service. La quille à aileron lestée en plomb et le gréement à diamètre standard sont faciles à entretenir.
Le verdict
Le Moody 30 est un petit croiseur sobre issu du chantier Primrose, construit en nombre limité. Il offre un tirant d'eau modéré et un comportement de charge prévisible.
Les points forts
- Coque en stratifié massif avec quille à aileron lestée en plomb et safran sur skeg
- Tirant d'eau suffisamment faible pour accéder à la plupart des ports de plaisance grâce aux deux options de quilles
Les points faibles
- Le ratio surface de voile/déplacement modeste limite le rythme par petit temps
- La production limitée signifie moins de bateaux disponibles sur le marché
