Design e Construção
O Air é um monocasco com aparelho cat, bolina de sabre e uma forma de casco moderna de quina viva, construída a partir de quatro secções aproximadamente do mesmo tamanho. Esses segmentos do casco são laminados a partir de duas peles de fibra de vidro com reforços de carbono, e uma camada de ar retida entre as peles elimina a necessidade de um núcleo de espuma; o próprio casco é um composto de fibra de vidro/poliéster infundido a vácuo e reforçado com carbono. Os quatro elementos fixam-se com fechos de aço inoxidável no convés e são tensionados por duas tiras longitudinais que correm de cada lado do caixão da bolina, tensionadas através de um sistema de mordedores. Esta estrutura permite que o casco montado permaneça rígido e resista à flexão e à torção ao bolinar contra a marola em águas agitadas, garantindo rigidez sob carga. A maior secção individual é genuinamente portátil, pesando cerca de 33 libras, e todo o barco de 163 libras pode ser montado por duas pessoas em menos de dois minutos. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Este é um barco de alta performance para navegar em solitário, mas também é descrito como projetado para uma navegação fácil. O aparelho é um mastro de carbono de quatro secções com 16 pés e 5 polegadas de altura, que sustenta uma vela grande fathead de 64,5 pés quadrados num barco com apenas 11 pés e 2 polegadas de comprimento total e uma boca de 4 pés e 9 polegadas. O plano vélico e o casco combinam-se para uma relação área vélica-deslocamento declarada de 45,36, e o fabricante classifica o Air como o veleiro ligeiro mais rápido e compacto alguma vez construído, com um recorde de velocidade de 16,2 nós. O coeficiente de capotagem de 3,69 situa-se no território dos botes de alta performance e não na gama dos cruzeiros. Os proprietários relatam que o barco pode perder duas secções e ainda assim flutuar e navegar, e os tanques de flutuação selados possuem portas de inspeção e orifícios de ventilação. (2)
Acomodações e Utilização
"As acomodações" referem-se aqui ao local para onde o barco vai quando não está na água. O Reverso Air cabe no porta-bagagens de um monovolume, num grande porão de popa ou debaixo da mesa de jantar de um apartamento; o estaleiro afirma que, pelo menos em teoria, pode ser guardado debaixo de uma mesa de centro, num armário, numa varanda ou no porão de um pequeno apartamento urbano. Também encontra espaço no convés ou no porão de popa de veleiros de cruzeiro ou de charter. O barco foi projetado para crianças e famílias e pode transportar até dois adultos ou um adulto e duas crianças, com uma capacidade de carga de 400 libras. Existe um suporte dedicado para o GPS Velocitek Speedpuck no convés.
O Veredicto
O Reverso Air é um veleiro ligeiro de alta performance que, por acaso, é portátil. Conquista as suas credenciais de regata através de uma construção rígida reforçada com carbono e de um plano vélico ágil, mas dobra-se até ficar suficientemente pequeno para viver num apartamento ou servir como anexo de um iate. A contrapartida é o tempo de montagem e uma plataforma minimalista de vela única, sem qualquer tipo de acomodação para além da capacidade de carga útil.
Prós
- Dobrável em quatro secções empilháveis e monta-se em menos de dois minutos por duas pessoas
- Casco rígido, reforçado com carbono e infundido a vácuo, que resiste à flexão à bolina
- Desempenho genuíno: recorde de 16,2 nós, aparelho cat com vela grande fathead, ADN de regata
- Armazenamento extremamente portátil; cabe no porta-bagagens do carro, na arrecadação ou no apartamento
- Sobrevive flutuante e pronto a navegar após perder duas secções
Contras
- O peso total de 163 libras ainda exige duas pessoas para gerir o montagem
- O aparelho cat em solitário limita as opções de navegação com tripulação e de popa
- Conforto mínimo para tripulação; apenas capacidade de carga e arrumação, sem espaço para viver a bordo