Guia do comprador do Maple Leaf 42
Procurar um Maple Leaf 42 usado significa analisar um design de Stanley Huntingford construído pela Cooper Yachts a partir de 1976 em diante, um cruzeiro de 42 pés com quilha de aleta em fibra de vidro, aparelho à testa do mastro e cerca de 798 pés quadrados de área vélica. Estes são barcos substanciais — deslocamento de 24 000 libras, lastro de chumbo de 9 000 libras e um calado de 6 pés que varia ligeiramente com a carga — pelo que o comprador está a assumir uma embarcação pesada e estável, e não um veleiro de regata de fim de semana.
Disposições no Mercado de Usados
O Maple Leaf 42 apresenta-se como um único projeto principal da Cooper Yachts, com casco e convés em fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta. O comprimento de 42 pés, com uma linha de água de 35 pés e uma boca de 13 pés, proporciona uma forma de casco espaçosa. O deslocamento pesado e a relação lastro-deslocamento de 37 % significam que qualquer exemplar se comportará como um cruzeiro estável e pesado, em vez de leve.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com ar condicionado, painéis solares, baterias de lítio, bimini, capota, radar, piloto automático e ploter cartográfico como kit de cruzeiro padrão. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são energia e propulsão — painéis solares com baterias de lítio e ar condicionado apontam para um barco preparado para uma vida autónoma prolongada — e navegação e governo — o conjunto de radar, piloto automático e ploter cartográfico indica uma embarcação equipada para navegação em alto-mar ou longas travessias. Os tecidos, sob a forma de bimini e capota, constituem a camada de conforto ideal para o cruzeiro tropical.
O que Inspecionar
Os principais aspetos que um perito pode verificar são estruturais e dimensionais. O casco e o convés de fibra de vidro maciça devem ser verificados quanto a bolhas ósmicas ou danos por impacto típicos de laminados maciços mais antigos, e a quilha de aleta e a ligação do leme sobre skeg merecem uma atenção redobrada quanto a fissuras por esforço. O calado de 6,0 a 6,3 pés, dependente da carga, significa que a taxa de imersão de cerca de 1597 libras por polegada deve ser considerada ao avaliar depósitos adicionais ou equipamento instalado pelo proprietário que possa aumentar o calado. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Maple Leaf 42 é tipicamente encontrado no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:
- Confirmar o estado do casco e do convés num barco de fibra de vidro maciça com esta idade
- Verificar as ligações da quilha e do leme, dada a configuração de quilha de aleta e leme sobre skeg
- Comprovar se os sistemas de energia solar, baterias de lítio e piloto automático refletem um verdadeiro refit de cruzeiro
- Prever no orçamento os limites de calado das marinas para um calado carregado superior a 1,80 m
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Maple Leaf 42. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
5 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Vancouver Vancouver 42 | 41.75' | $ 119.948 | 50 | 12 |
| Whitby Yachts 42 | 42' | $ 63.125 | 18 | 0 |
| Valiant 42 | 42' | $ 299.999 | 18 | 4 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 61.815 | 12 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49.000 | 6 | 1 |