Veleiros Whitby 42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior que define o barco usado é o plano padrão Whitby: camarotes de bom tamanho a proa e a popa, cada um com uma casa de banho e duche adjacente grande, uma cozinha em U espaçosa afastada do tráfego, um salão amplo e uma confortável mesa de cartas com uma bancada de trabalho ao longo da passagem para o camarote de popa. O motor situa-se sob o convés do poço e é de fácil acesso, com um soalho do poço amovível para trabalhos principais. Como a casa das máquinas é suficientemente grande para um pequeno gerador auxiliar na banda de bombordo, muitos barcos foram equipados em conformidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Whitby 42 usados vêm habitualmente equipados com painéis solares, ploter cartográfico, turcos para o anexo, radar, baterias de lítio, piloto automático, EPIRB, inversor e água quente. Os sistemas de energia são uma forte vantagem no mercado, com os bancos de lítio e solares frequentemente combinados para suportar as cargas de quem vive a bordo. Os conjuntos de navegação e segurança incluem tipicamente ploter cartográfico, radar, piloto automático e EPIRB como equipamento de cruzeiro de série. As adições de conforto mais frequentes incluem ar condicionado, congelador, capota, uma configuração para tripulação reduzida, aquecimento e bimini. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários podem incluir um dessalinizador, spinnaker, plataforma de banho ou duche no poço.

O que Inspecionar

As fixações aparafusadas com rebites de expansão são propensas a ganhar folga, pelo que deve verificar as ligações estruturais e a ligação convés-casco quanto a movimentos nas fixações aparafusadas com rebites de expansão, que são propensas a ganhar folga. As falhas de compressão sob o copo do mastro da mezena resultam do núcleo de balsa e do apoio inadequado, merecendo uma inspeção minuciosa na base do mastro. O depósito de água de proa é conhecido por desenvolver fugas persistentes em redor da tampa, pelo que teste a ferragem e procure manchas. Os barcos que carecem de beliches de mar adequados e de passa-mãos extras são motivo de preocupação se forem contemplados planos de navegação em alto-mar. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Canadá, México, Malásia e Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação é simples:

• Confirme o tipo de ligação casco-convés e o estado dos rebites expansíveis
• Inspecione a base do mastro de mezena para detetar danos por compressão
• Teste a tampa do depósito de água de proa para verificar se há fugas
• Verifique se os acessos ao gerador e ao motor estão intactos
• Anote se os passa-mãos de alto-mar e as beliches de mar se adequam aos seus planos