Guía del comprador del Maple Leaf 42
Buscar un Maple Leaf 42 de segunda mano significa analizar un diseño de Stanley Huntingford construido por Cooper Yachts a partir de 1976, un crucero de fibra de vidrio de 42 pies con quilla de aleta, aparejo a tope de palo y unas 798 pies cuadrados de superficie vélica. Se trata de barcos muy robustos —desplazamiento de 24 000 libras, lastre de plomo de 9000 libras y un calado de 6 pies que varía ligeramente con la carga—, por lo que el comprador se enfrenta a una embarcación pesada y estable en lugar de un velero de regatas de fin de semana.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Maple Leaf 42 se presenta como un único diseño principal de Cooper Yachts con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza y una quilla de aleta. La eslora de 42 pies, con una eslora en flotación de 35 pies y una manga de 13 pies, proporciona una forma de casco muy espaciosa. El gran desplazamiento y la relación de lastre del 37 % hacen que cualquier unidad transmita la sensación de ser un crucero estable y pesado, más que un velero ligero.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, estos barcos suelen venir equipados de serie con aire acondicionado, paneles solares, baterías de litio, bimini, capota antirrociones, radar, piloto automático y plotter cartográfico. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y la autonomía —paneles solares con baterías de litio y aire acondicionado apuntan a un barco preparado para vivir a bordo de forma autónoma durante largos periodos—, y la navegación y el gobierno —el radar, el piloto automático y el plotter cartográfico juntos indican una embarcación equipada para navegación de altura o travesías largas. La lona en forma de bimini y capota antirrociones es la capa de confort para el crucero tropical.
Qué inspeccionar
Los hechos principales que un inspector puede verificar son los estructurales y dimensionales. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza deben revisarse en busca de ósmosis o daños por impacto típicos de las laminaciones macizas más antiguas, y el encaste de la quilla de aleta y del timón sobre skeg merecen una atención especial para detectar grietas por tensión. El calado de 6,0 a 6,3 pies dependiente de la carga significa que se debe tener en cuenta la tasa de inmersión de unas 1.597 libras por pulgada al evaluar la adición de depósitos o equipos instalados por el propietario que puedan profundizar su trimado. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El Maple Leaf 42 se encuentra habitualmente en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme el estado del casco y de la cubierta en un barco de fibra de vidrio maciza de esta edad.
- Verifique los arraigos de la quilla y del timón dada la configuración de quilla de aleta y timón sobre skeg.
- Compruebe que las instalaciones de energía solar, los baterías de litio y el piloto automático reflejen un auténtico refit de crucero.
- Reserve presupuesto para los límites de calado de la marina, dado que el calado máximo con carga supera los 6 pies.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Maple Leaf 42. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana Vancouver 42 | 41.75' | $ 119.948 | 50 | 10 |
| Whitby Yachts 42 | 42' | $ 63.070 | 18 | 0 |
| Valiant 42 | 42' | $ 299.999 | 18 | 3 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 61.573 | 12 | 1 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49.000 | 6 | 1 |