Design e Construção
O casco de Karlsson é uma estrutura sólida em fibra de vidro com uma quilha de aleta de chumbo. A relação lastro-deslocamento de 46 % e o deslocamento próximo das 7700 libras dão ao 311 um coeficiente de capotagem de 2,04 — um valor que a impediria de participar em regatas oceânicas sancionadas, mas que reflete uma forma estável para navegação costeira. A sua relação comprimento-boca de 3,05 e a relação deslocamento-comprimento de 191 colocam-na entre os "regatistas moderados". A taxa de imersão de cerca de 921 libras por polegada significa que o barco assenta de forma previsível, e a superfície molhada de aproximadamente 301 pés quadrados é modesta, ajudando-o a acelerar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi proposto com mais do que um aparelho, especificamente como sloop com aparelho à testa do mastro ou como sloop fracionado. Sob a vela de referência ISO 8666, a relação área vélica-deslocamento é de 15,9, subindo para 19,1 com uma genoa de 135 %; uma análise comparativa assinala que possui mais aparelho do que apenas 42 % dos veleiros semelhantes e, por isso, está ligeiramente subaparelhado em comparação. A velocidade de casco teórica é de 6,9 nós e o desempenho de velocidade relativa é de 50. O coeficiente de conforto é de 19,8. (1)
Acomodações
A boca de 10 pés e o comprimento de 30 pés e 7 polegadas resultam numa área compacta para duas pessoas, com construção em fibra de vidro e convés com núcleo de espuma. A capacidade de água de 53 galões frente a um depósito de diesel de 11 galões favorece os ancoradouros em detrimento da navegação a motor.
O Veredicto
O Mamba 311 oferece uma escolha de aparelho rara num casco de fibra de vidro maciça com quilha de chumbo. Está ligeiramente subvelado para os padrões da classe e impedido de alinhar em regatas oceânicas pelo seu coeficiente de capotagem, mas para navegação costeira apresenta um esforço previsível e uma superfície molhada modesta.
Prós
- Quilha de chumbo com 46 % de relação lastro-deslocamento para uma estabilidade de baixo centro de gravidade
- Disponível com aparelho à testa do mastro ou fracionado, adaptando-se às preferências do proprietário
- Superfície molhada modesta e taxa de imersão previsível de 921 lb/polegada
Contras
- Ligeiramente subaparelhado em comparação com pares da classe
- O coeficiente de capotagem de 2,04 exclui a participação em regatas oceânicas sancionadas
- A pequena capacidade do motor a diesel de 11 galões limita a autonomia a motor
