Design a konstrukce
Trup od Karlssona je z masivního laminátu s olověným ploutvovým kýlem. Poměr zátěže k výtlaku 46 % a hmotnost prázdné lodi blížící se 7 700 liber dávají modelu 311 koeficient převrácení (capsize) 2,04 – což je hodnota, která by jí bránila v účasti na oficiálních oceánských regatách, ale zároveň hovoří o stabilním tvaru pro pobřežní plavbu. Její poměr délky k šířce (L/B) 3,05 a poměr výtlaku k délce (D/L) 191 řadí loď mezi „středně silné závodníky“. Koeficient ponoření o hodnotě přibližně 921 liber na palec znamená, že loď se usazuje předvídatelně, a smáčená plocha trupu činí pouhých 301 čtverečních stop, což je hodnota mírná a pomáhá lodi akcelerovat. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď byla nabízena s více než jedním typem oplachtění, konkrétně jako sloop s vrcholovou takeláží nebo zlomkový sloop s pevným kormidlem. Pod referenční plachtou podle normy ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,9, přičemž s 135% genovou stoupá na 19,1; srovnávací recenze uvádí, že loď nese více plachet než pouze 42 % podobných plachetnic, a proto má mírně nedostatek plochy plachet. Teoretická rychlost trupu je 6,9 uzlu a relativní rychlost (Relative Speed Performance) je 50. Koeficient komfortu je 19,8. (1)
Ubytování
Šířka 10 stop a délka 30 stop a 7 palců poskytují kompaktní prostor pro dva lidi s palubou s pěnovým jádrem a laminátovou konstrukcí. Vodní nádrž o objemu 53 galonů v kombinaci s naftovou nádrží o objemu 11 galonů upřednostňuje kotvení před plavbou na motor.
Verdikt
Mamba 311 nabízí vzácnou volbu oplachtění v trupu s pevným laminátem a olověným kýlem. Podle standardů třídy má mírně nedostatek plochy plachet a kvůli koeficientu převrácení nemůže startovat v oceánských závodech, ale pro pobřežní plavbu představuje předvídatelné zatížení a skromnou smáčenou plochu.
Klady
- Olověný kýl s poměrem zátěže 46 % pro nízké těžiště a vysokou stabilitu
- Nabízena s vrcholovou nebo zlomkovou takeláží podle preferencí majitele
- Skromná smáčená plocha trupu a předvídatelný koeficient ponoření 921 liber/palců
Zápory
- O něco slabší oplachtění ve srovnání s ostatními loděmi této třídy
- Koeficient převrácení 2,04 vylučuje účast na oficiálních offshore závodech
- Malý objem palivové nádrže na 11 galonů omezuje dojezd na motor
