Mamba 311 — informazioni, recensione, specifiche

Bengt Karlsson·1983 – 1986·Mamba Boats
Mamba 311 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
30.68' · 9.35 m
Disloc.
7716 lbs · 3500 kg
Primo anno
1983

Il Mamba 311 è una barca da crociera costiera progettata dal progettista navale svedese Bengt Karlsson nei primi anni '80 e prodotta da BK Marin AB, con la costruzione eseguita anche in altri cantieri. Con poco più di 30 piedi di lunghezza in coperta, un baglio massimo di 10 piedi e una chiglia a pinna che pesca circa 5,45,7 piedi a seconda del carico, si colloca tra un vivace cabinato per il fine settimana e un regatacrociera a dislocamento moderato.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
30,68 ft
Lunghezza in coperta
Lunghezza al galleggiamento
26,25 ft
Baglio
10,07 ft
Pescaggio
5,41 ft
Altezza interna massima
Pescaggio aereo

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Vetroresina (anima in schiuma)
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
A pinna
Timone
1× Sospeso (spade)
Zavorra
3527 lbs (Ghisa)
Dislocamento
7716 lbs
Capacità acqua
53 gal
Capacità carburante
11 gal

Armo e vele 03

Tipo di armo
Sloop in testa d'albero
Inferitura randa
Base randa
Altezza del triangolo di prua
Base del triangolo di prua
Lunghezza strallo (stimata)
Superficie velica
380 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
15,57
Rapporto zavorra/dislocamento
45,71
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
190,44
Indice di comfort
19,95
Indice di capovolgimento
2,04
Velocità di scafo
6,87 kn

Design e costruzione

Lo scafo di Karlsson è una struttura in vetroresina piena con una chiglia a pinna in piombo. Il rapporto zavorra/dislocamento del 46% e un dislocamento vicino alle 7.700 libbre conferiscono al 311 un indice di capovolgimento di 2,04 — un valore che la escluderebbe dalle regate oceaniche ufficiali, ma che testimonia una forma stabile per la navigazione costiera. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,05 e il rapporto dislocamento/lunghezza di 191 la collocano tra le barche da regata "moderate". L'indice di immersione di circa 921 libbre per pollice significa che si appoggia sul fondo in modo prevedibile, e la superficie bagnata di circa 301 piedi quadrati è modesta, il che aiuta ad accelerare. (1)

Armo e Manovrabilità

La barca veniva offerta con più di un armo, in particolare uno sloop in testa d'albero o uno sloop frazionato con timone a ruota. Sotto la vela di riferimento ISO 8666, il rapporto superficie velica/dislocamento è di 15,9, che sale a 19,1 con un genoa al 135 %; una recensione comparativa evidenzia che porta più tela rispetto a solo il 42 % delle barche a vela simili ed è quindi leggermente sottovelata. La velocità di scafo teorica è di 6,9 nodi e il Relative Speed Performance è pari a 50. L'indice di comfort è di 19,8. (1)

Accommodations

Il baglio di 10 piedi e la lunghezza di 30 piedi e 7 pollici offrono una superficie compatta per due persone, con coperta in sandwich di schiuma e costruzione in vetroresina. La capacità dell'acqua di 53 galloni rispetto a un serbatoio del diesel da 11 galloni favorisce l'ancoraggio rispetto alla navigazione a motore.

Il verdetto

Il Mamba 311 offre una scelta di armo rara su uno scafo in vetroresina piena con chiglia in piombo. È leggermente sottovelata rispetto agli standard della classe e non può partecipare alle regate oceaniche a causa del suo indice di capovolgimento, ma per la navigazione costiera presenta un carico prevedibile e una superficie bagnata modesta.

Vantaggi

  • Chiglia in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento del 46 % per una stabilità di centro di gravità basso
  • Offerta con armo in testa d'albero o frazionato per soddisfare le preferenze dell'armatore
  • Superficie bagnata modesta e prevedibile indice di immersione di 921 libbre/pollice

Svantaggi

  • Armo leggermente inferiore rispetto ai pari di classe
  • L'indice di capovolgimento di 2,04 esclude le regate d'altura autorizzate
  • La piccola capacità del serbatoio diesel da 11 galloni limita l'autonomia a motore

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