Conception et construction
La coque de Karlsson est une carène en stratifié massif avec une quille à aileron en plomb. Le ratio de lest de 46 % et un déplacement proche de 7 700 livres donnent au 311 un ratio de risque de chavirage de 2,04 — un chiffre qui l'exclurait des régates océaniques sanctionnées, mais qui témoigne d'une forme stable pour le travail côtier. Son ratio longueur/largeur de 3,05 et son ratio déplacement/longueur de 191 le classent parmi les « voiliers de course modérés ». Son taux d'immersion d'environ 921 livres par pouce signifie qu'il s'échoue de manière prévisible, et sa surface mouillée d'environ 301 pieds carrés est modeste, ce qui aide à accélérer. (1)
Gréement et comportement
Le voilier était proposé avec plus d'un gréement, notamment un sloop en tête ou un sloop fractionné à ancre. Sous la voile de référence ISO 8666, le ratio surface de voile/déplacement est de 15,9, montant à 19,1 avec un génois de 135 % ; une étude comparative note qu'il porte plus de voilure que seulement 42 % des voiliers similaires et est donc légèrement sous-toilé à l'ancre. La vitesse de coque théorique est de 6,9 nœuds et le Relative Speed Performance est de 50. Le ratio de confort est de 19,8. (1)
Aménagements
La largeur de 10 pieds et la longueur de 30 pieds 7 pouces offrent un espace compact pour deux personnes, avec un pont en sandwich mousse et une construction en fibre de verre. La capacité d'eau de 53 gallons face à un réservoir de carburant diesel de 11 gallons favorise les mouillages au mouillage plutôt que la navigation au moteur.
Le verdict
Le Mamba 311 offre un choix de gréement rare sur une coque en stratifié massif avec quille en plomb. Il est légèrement sous-toilé selon les standards de la classe et exclu des lignes de départ des courses océaniques en raison de son ratio de risque de chavirage, mais pour la navigation côtière, il présente des charges prévisibles et une surface mouillée modérée.
Les points forts
- Quille en plomb avec un ratio de lest de 46 % pour une excellente stabilité grâce à un centre de gravité bas
- Proposé en gréement en tête ou fractionné selon les préférences du propriétaire
- Surface mouillée modérée et taux d'immersion prévisible de 921 lb/pouce
Les points faibles
- Un peu sous-toilé par rapport aux autres voiliers de la classe
- Le ratio de risque de chavirage de 2,04 exclut les régates hauturières sanctionnées
- La petite capacité du réservoir de 11 gallons limite l'autonomie au moteur
