Design und Konstruktion
Der Rumpf von Karlsson ist eine massive GFK-Schale mit einem Blei-Flossenkiel. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 46 Prozent und die Verdrängung von fast 7.700 Pfund verleihen der 311 ein Kenterungsverhältnis von 2,04 – ein Wert, der sie zwar für Regatta-Einsätze auf offenen Ozeanen ausschließen würde, aber auf eine stabile Form für Küstentörns hindeutet. Ihr Längen-Breiten-Verhältnis von 3,05 und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 191 ordnen sie zu den „moderaten Regattayachten“ ein. Das Absinkverhalten von etwa 921 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sie berechenbar aufsetzt, und die benetzte Fläche von rund 301 Quadratfuß ist moderat, was ihr beim Beschleunigen hilft. (1)
Rigg und Handhabung
Sie wurde mit mehr als einem Rigg angeboten, insbesondere als Masttoppslup oder als fraktioniertes Slup-Rigg. Unter dem Referenzsegel nach ISO 8666 beträgt das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) 15,9, steigt bei einer 135-prozentigen Genua auf 19,1; eine vergleichende Übersicht weist darauf hin, dass sie mehr Rigg trägt als nur 42 Prozent ähnlicher Segelboote und daher untertakelt ist. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 6,9 Knoten und die relative Geschwindigkeitsleistung bei 50. Das Komfort-Ratio liegt bei 19,8. (1)
Unterbringung
Die Breite von 10 Fuß und die Länge von 30 Fuß 7 Zoll ergeben eine kompakte Fläche für zwei Personen mit einem Sandwichdeck aus Schaumkern und GFK-Bauweise. Die Wasserkapazität von 53 Gallonen gegenüber einem 11-Gallonen-Dieseltank spricht eher für Ankerplätze als für das Motoren.
Das Fazit
Die Mamba 311 bietet eine seltene Rigg-Option in einem schweren Langkiel-Rumpf aus massivem GFK. Sie ist nach Klassenvorgaben etwas untertakelt und durch ihr Kenterungsverhältnis von Startlinien für Hochseeregatten ausgeschlossen, aber für das Küstensegeln bietet sie berechenbares Segelverhalten und eine moderate benetzte Fläche.
Vorteile
- Bleikiel mit 46-prozentigem Ballastanteil für eine hohe Stabilität durch tiefen Schwerpunkt
- In Masttopp- oder 7/8-Rigg-Version erhältlich, um den Vorlieben des Eigners gerecht zu werden
- Geringes benetztes Volumen und berechenbares Absenkungsverhalten von 921 lb/inch
Nachteile
- Geringfügig untertakelt im Vergleich zu Konkurrenzmodellen der Klasse
- Das Kenterungsverhältnis von 2,04 schließt Regatten auf See aus
- Die geringe Dieselkapazität von 11 Gallonen begrenzt die Reichweite unter Motor
