Diseño y construcción
El casco de Karlsson es un caparazón de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de plomo. La relación lastre-desplazamiento del 46 % y el desplazamiento cercano a las 7.700 libras otorgan al 311 un coeficiente de vuelco de 2,04 —una cifra que le impediría participar en regatas oceánicas autorizadas, pero que refleja una forma estable para la navegación costera. Su relación eslora-manga de 3,05 y su relación desplazamiento/eslora de 191 lo sitúan entre los "regatistas moderados". La tasa de inmersión de unas 921 libras por pulgada significa que se asienta de manera predecible, y la superficie mojada de aproximadamente 301 pies cuadrados es modesta, lo que ayuda a acelerar. (1)
Aparejo y maniobra
Se ofreció con más de un aparejo, específicamente como sloop a tope de palo o sloop fraccionado. Bajo la vela de referencia ISO 8666, la relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,9, elevándose a 19,1 con un génova de 135 por ciento; una revisión comparativa señala que lleva más aparejo que solo el 42 por ciento de veleros similares y, por lo tanto, está ligeramente inframotorizado. La velocidad de casco teórica es de 6,9 nudos y el rendimiento de velocidad relativa es de 50. El coeficiente de confort es de 19,8. (1)
Accommodations
La manga de 10 pies y la eslora de 30 pies y 7 pulgadas ofrecen una superficie compacta para dos personas, con construcción de cubierta con núcleo de espuma y fibra de vidrio. La capacidad de agua de 53 galones frente a un depósito de diésel de 11 galones favorece el fondeo sobre la navegación a motor.
El veredicto
El Mamba 311 ofrece una opción de aparejo poco común en un casco de fibra de vidrio maciza con quilla de plomo. Tiene un poco menos de superficie vélica para los estándares de la clase y no puede tomar la salida en regatas oceánicas debido a su coeficiente de vuelco, pero para la navegación costera presenta una carga predecible y una superficie mojada modesta.
Pros
- Quilla de plomo con una relación de lastre del 46 % para una estabilidad de centro de gravedad bajo
- Se ofrece con aparejo fraccionado o a tope de palo según la preferencia del armador
- Superficie mojada modesta y un coeficiente de inmersión predecible de 921 libras/pulgada
Cons
- Ligeramente infrarmotorizado en comparación con sus homólogos de la clase
- El coeficiente de vuelco de 2,04 excluye las regatas de altura autorizadas
- La pequeña capacidad de diésel de 11 galones limita la autonomía a motor
