Design e Construção
O casco do Commander 31 é construído em fibra de vidro com núcleo de balsa, uma laminação que melhora o clima interior exigindo, no entanto, um cuidado especial nos locais onde as fixações ou acessórios devem penetrar no núcleo. A Bianca também construiu este design noutros estaleiros para além da sua unidade principal dinamarquesa, e o barco foi proposto com diferentes alternativas de quilha, incluindo uma quilha de aleta. Com a quilha de aleta mais profunda, o calado situa-se entre os 5,45 e os 5,75 pés, dependendo da carga, permitindo-lhe entrar na maioria das marinas; uma opção de quilha de aleta mais rasa tem um calado de apenas cerca de 3,71 a 4,01 pés, abrindo portas até a portos muito pouco profundos. O deslocamento é próximo das 7.715 libras, com cerca de 3.525 libras de lastro de ferro, o que representa uma relação lastro-deslocamento de 46 % que, juntamente com uma relação comprimento-boca de 3,50 e uma relação deslocamento-comprimento de 317, caracteriza-o como um cruzeiro largo e fortemente carregado, e não como um peso pluma. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Commander 31 foi entregue com mais do que um aparelho, seja como sloop com aparelho à testa do mastro ou fracionado, dando aos compradores uma escolha entre a clássica sobreposição de velas e a potência fracionada moderna. A motor, um motor interior a diesel Volvo Penta MD1B com transmissão por veio oferece um máximo calculado de cerca de 4,0 nós, enquanto a sua velocidade teórica de casco para deslocamento é de 6,3 nós. O coeficiente de capotagem é de 1,81 e o coeficiente de conforto situa-se entre 25,4 e 26,6, valores que descrevem um cruzeiro costeiro estável e tolerante. A taxa de imersão de cerca de 673 libras por polegada e uma superfície molhada próxima dos 236 pés quadrados completam o retrato de um casco sólido, lento a reagir sob carga, mas firme na água.
Acomodações
No interior, o barco oferece seis lugares para dormir e está equipado com uma cozinha e uma casa de banho, acabadas a mogno como muitos dos seus contemporâneos. O volume interior, apoiado pela sua boca de 2,69 metros (8 pés e 8 polegadas), torna a disposição com seis beliches prática e pouco apertada para um barco do seu comprimento. A casa de banho fechada e a cozinha dedicada distinguem-no como uma verdadeira habitação de cruzeiro, em vez do interior minimalista de um veleiro de regata de fim de semana.
Problemas Conhecidos
Como a balsa é utilizada como núcleo em sanduíche no casco, qualquer trabalho que exija a perfuração da construção em sanduíche exige um cuidado especial para evitar danos no núcleo ou infiltrações de humidade. Um comprador ou proprietário deve tratar os passa-cascos, os parafusos dos cadenotes e os acessórios adicionados com especial atenção ao vedar o núcleo contra a água. (1)
O Veredicto
O Commander 31 é um veleiro de cruzeiro dinamarquês cuidadosamente especificado, do final dos anos sessenta, desenhado por Hansen e Kjærulff, oferecendo opções de quilha de aleta pouco calada ou profunda, escolha de aparelhos e um interior em mogno com seis beliches. O seu casco com alma de balsa exige respeito em qualquer perfuração, mas os seus números de cruzeiro pesado e o perfil de potência modesto são ideais para uma navegação confortável costeira e interior.
Prós
- As opções de quilha de aleta de pouco calado e de grande calado ampliam a sua área de cruzeiro
- A escolha entre aparelho à testa do mastro ou fracionado adapta-se às preferências do proprietário
- Seis beliches com cozinha e casa de banho num casco largo de 31 pés
- Proporções estáveis e orientadas para o conforto de um cruzeiro pesado
Contras
- O casco com núcleo de balsa exige uma selagem cuidadosa em todas as passagens
- O modesto limite máximo de velocidade do motor de 4,0 nós limita o ritmo a motor
