Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e as dimensões registadas situam o barco com 24 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 8,75 pés, apresentando uma relação comprimento-boca de 2,74, que se lê como estreito para os padrões contemporâneos. Com um deslocamento de 5.340 libras e 1.435 libras de lastro de ferro, a relação lastro-deslocamento de 27 % e uma relação deslocamento-comprimento de 322 colocam-no firmemente no que um resumo de design chama de "cruzeiros pesados". Essa massa não é desperdiçada: o coeficiente de capotagem de 2,00 e um coeficiente de conforto de 21,8 descrevem um casco estável e de movimentos suaves na sua classe de tamanho. As quilhas de balanço têm um calado de apenas 3,25 a 3,55 pés, dependendo da carga, permitindo-lhe varar ou entrar silenciosamente em marinas pouco profundas onde um veleiro de 24 pés com quilha de aleta não conseguiria atracar. A superfície molhada da obra viva é de cerca de 172 pés quadrados, e a sua taxa de imersão de 595 libras por polegada indica um casco que assenta pesadamente e altera o seu adornamento lentamente. (1)
Aparelho e Manobra
O Rowan Crown possui um aparelho sloop com aparelho à testa do mastro, e os comprimentos especificados das escotas contam a história prática: uma escota da grande de 60 pés e escotas da buja e da genoa de 24 pés, todas com 3/8 de polegada de diâmetro, com uma escota de spinnaker de 52,8 pés para navegar à popa. A motor, as velocidades máximas calculadas registadas são de cerca de 4,3 nós com um Yanmar 1GM10 e 4,5 nós com um Bukh DV10, bem abaixo da velocidade de casco teórica de 5,9 nós para um casco de deslocamento do seu comprimento. Um motor fora de bordo é frequentemente instalado para atracação e manobras em vez de um motor interior permanente, o que mantém a arrecadação de popa e o porão simples, mas significa que o comprador terá de lidar com uma fonte de energia portátil. (1)
Acomodações
No interior, o barco está equipado com uma disposição de camarote único que oferece 2+2 beliches, o clássico compromisso de um pequeno cruzeiro: um beliche duplo à proa e dois beliches do salão a popa. A capacidade de água de 55 galões frente a uns meros 12 galões de combustível sublinha a sua natureza como um veleiro de cruzeiro costeiro com vela e âncora, em vez de um trawler a motor. Ter apenas um camarote significa ter um único espaço privado fechado; os restantes beliches situam-se no salão principal. (1)
O Veredicto
O MacWester Rowan Crown é um pequeno cruzeiro modesto e profundamente tradicional. As linhas de Roy do início dos anos oitenta e a construção em fibra de vidro maciça da Trident resultam num barco pesado, estável e de pouco calado, fácil de manter e simples de manobrar, embora lento a motor e estreito no convés. Para um casal ou uma pequena família que deseja navegar costeira e tranquilamente, oferece uma disposição honesta 2+2 e quilhas de balanço que lhe abrem as águas pouco profundas.
Prós
- As quilhas de balanço proporcionam um calado de 3,25–3,55 pés e tolerância a encalhes
- Casco de deslocamento pesado com coeficiente de capotagem de 2,00 e coeficiente de conforto de 21,8
- Casco e convés em fibra de vidro maciça, manobras simples com motor fora de bordo
Contras
- A estreita relação comprimento-boca de 2,74 limita a boca interior
- Velocidade a motor calculada de apenas 4,3–4,5 nós
- A cabine única com beliches 2+2 adequa-se apenas a tripulações pequenas
