Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y las dimensiones registradas sitúan al barco en 24 pies de eslora total con una manga de 8,75 pies, lo que da una relación eslora-manga de 2,74 que se considera estrecha para los estándares contemporáneos. Con un desplazamiento de 5.340 libras y 1.435 libras de lastre de hierro, la relación lastre-desplazamiento del 27 % y una relación desplazamiento/eslora de 322 lo sitúan firmemente entre lo que un resumen de diseño denomina "cruceros pesados". Esa masa no se desperdicia: el coeficiente de vuelco de 2,00 y un coeficiente de confort de 21,8 describen un casco estable y de movimientos suaves para su categoría de eslora. Las quillas de balance calzan solo entre 3,25 y 3,55 pies dependiendo de la carga, lo que le permite varar o entrar sigilosamente en puertos deportivos poco profundos donde un veinticuatro de quilla de aleta no podría seguirlo. La superficie mojada de la obra viva es de unas 172 pulgadas cuadradas, y su coeficiente de inmersión de 595 libras por pulgada habla de un casco que se asienta con peso y cambia de trimado lentamente. (1)
Aparejo y maniobra
El Rowan Crown lleva un aparejo de sloop a tope de palo, y las longitudes especificadas de las escotas cuentan la historia práctica: una escota mayor de 60 pies y escotas de foque y génova de 24 pies, todas de 3/8 de pulgada de diámetro, con una escota de spinnaker de 52,8 pies para navegar a un largo. A motor, las velocidades máximas teóricas registradas son de unos 4,3 nudos con un Yanmar 1GM10 y 4,5 nudos con un Bukh DV10, muy por debajo de la velocidad de casco teórica de 5,9 nudos para un casco de desplazamiento de su eslora. A menudo se instala un motor fueraborda para el atraque y las maniobras en lugar de un motor intraborda permanente, lo que mantiene la bañera y la sentina sencillas, pero significa que el comprador tendrá que lidiar con una fuente de energía portátil. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el velero está equipado con una distribución de un solo camarote que ofrece 2+2 literas, el clásico compromiso de crucero de bolsillo de una litera doble a proa y dos literas en el sofá a popa. La capacidad de agua de 55 galones frente a una exigua reserva de combustible de solo 12 galones subraya su naturaleza como un crucero costero de vela y ancla más que como un remolcador a motor. Un solo camarote significa un único espacio privado cerrado; las literas restantes se encuentran en el salón principal. (1)
El veredicto
El MacWester Rowan Crown es un crucero pequeño modesto y profundamente tradicional. Las líneas de Roy de principios de los ochenta y la construcción de fibra de vidrio maciza de Trident dan como resultado un barco pesado, estable y de poco calado que es fácil de mantener y sencillo de gobernar, aunque lento a motor y estrecho en cubierta. Para una pareja o una familia pequeña que navegue por aguas costeras tranquilas, ofrece una distribución honesta de 2+2 y quillas de balance que le abren las puertas de las aguas poco profundas.
Pros
- Las quillas de balance ofrecen un calado de 3,25–3,55 pies y tolerancia a las varadas
- Casco de desplazamiento pesado con coeficiente de vuelco de 2,00 y coeficiente de confort de 21,8
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, maniobra sencilla con motor fueraborda
Cons
- La estrecha relación eslora-manga de 2,74 limita la manga interior
- La velocidad de navegación a motor calculada es solo de 4,3–4,5 nudos
- El camarote individual con literas de 2+2 plazas solo sirve para tripulaciones reducidas
