Design e Costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, e le dimensioni registrate collocano la barca a 24 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA) con un baglio di 8,75 piedi, un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,74 che risulta stretto secondo gli standard dell'epoca. Con un dislocamento di 5.340 libbre e una zavorra in ghisa di 1.435 libbre, il rapporto zavorra/dislocamento del 27% e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 322 la collocano saldamente tra quelle che una sintesi progettuale definisce "barche da crociera pesanti". Questa massa non è sprecata: l'indice di capovolgimento di 2,00 e un indice di comfort di 21,8 descrivono uno scafo stabile e dalle movenze dolci per la sua categoria di dimensioni. Le doppie chiglie fonde hanno un pescaggio di soli 3,25-3,55 piedi a seconda del carico, consentendo alla barca di appoggiarsi sul fondo o di infilarsi in porti turistici poco profondi dove un 24 piedi con chiglia a pinna non potrebbe mai entrare. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 172 piedi quadrati, e il suo tasso di immersione di 595 libbre per pollice indica uno scafo che si appoggia molto sulla carena e cambia assetto lentamente. (1)
Armo e Manovre
Il Rowan Crown è armato a sloop in testa d'albero e le lunghezze delle scotte indicate raccontano la storia pratica: una scotta della randa da 60 piedi e scotte di fiocco e genoa da 24 piedi, tutte con un diametro di 3/8 di pollice, oltre a una scotta dello spinnaker da 52,8 piedi per le manovre portanti. A motore, le velocità massime teoriche registrate sono di circa 4,3 nodi con un Yanmar 1GM10 e 4,5 nodi con un Bukh DV10, ben al di sotto della velocità di scafo teorica di 5,9 nodi per uno scafo dislocante di questa lunghezza. Per l'ormeggio e le manovre è spesso installato un motore fuoribordo anziché un entrobordo permanente, il che mantiene semplici la gavone di poppa e la sentina, ma comporta che l'acquirente si trovi a gestire una propulsione portatile. (1)
Alloggi
Sottocoperta, la barca è dotata di un'unica disposizione con cabina che offre 2+2 posti letto, il classico compromesso dei pocket-cruiser con una cuccetta doppia a prua e due cuccette a divano a poppa. La capacità dell'acqua di 55 galloni rispetto a soli 12 galloni di carburante sottolinea la sua natura di barca da crociera costiera a vela e a vapore piuttosto che di motobarca. Un'unica cabina significa un singolo spazio privato chiuso; le restanti cuccette si trovano nella dinette principale. (1)
Il verdetto
Il MacWester Rowan Crown è una piccola barca da crociera modesta e decisamente tradizionale. I contorni degli anni '80 di Roy e la costruzione in vetroresina piena di Trident danno vita a una barca pesante, stabile e a pescaggio ridotto, facile da mantenere e semplice da manovrare, sebbene lenta a motore e stretta in coperta. Per una coppia o una piccola famiglia che ama le uscite costiere, offre un layout onesto a 2+2 e chiglie gemelle che aprono le porte ai bassifondi.
Vantaggi
- Le chiglie gemelle offrono un pescaggio di 3,25–3,55 piedi e tolleranza agli incagli
- Scafo a dislocamento pesante con indice di capovolgimento di 2,00 e indice di comfort di 21,8
- Scafo e coperta in vetroresina piena, manovre semplici con motore fuoribordo
Svantaggi
- Il rapporto lunghezza/larghezza di 2,74 limita il baglio interno
- La velocità a motore calcolata è solo di 4,3–4,5 nodi
- La cabina singola con cuccette a castello 2+2 adatta solo a equipaggi ridotti
