Design e Construção
A Thames Marine construiu o Snapdragon 29 durante a mesma era de GRP laminado manualmente em grande escala que produziu o resto da gama interna da Snapdragon, com o interior em fibra de vidro maciça e um convés em fibra de vidro maciça. O lastro de ferro de 3000 libras situa-se numa relação lastro-deslocamento de 40 % face a esse deslocamento de 7500 libras, e a relação comprimento-boca de 3,05 para uma boca de 9,5 pés confere-lhe uma assinatura moderadamente estreita e muito marinheira para o seu comprimento. A relação deslocamento-comprimento de 242 coloca-o firmemente no território do deslocamento pesado, enquanto a superfície molhada de 21 metros quadrados mantém a penalização de arrasto das quilhas de balanço sob controlo. Com um coeficiente de capotagem de 1,94 e um coeficiente de conforto de 22,4, o design transmite-se como um cruzeiro costeiro estável e seguro, e não como um velejador de regata ágil.
Aparelho e Manobrabilidade
O Snapdragon 29 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica de 300 pés quadrados, o que resulta numa relação área vélica-deslocamento de 12,53 — modesta, privilegiando o controlo em detrimento da aceleração pura. A sua velocidade de casco teórica é de 6,6 nós. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor mostram as escotas da buja e da genoa a correrem 29 pés com 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande com 72,5 pés do mesmo diâmetro e a escota do spinnaker com 63,8 pés. A taxa de imersão de 796 libras por polegada significa que o barco assenta muito pesado e altera o seu equilíbrio lentamente sob o peso dos mantimentos e da tripulação, uma característica consistente com a relação 242 DL e a estabilidade das quilhas de balanço.
Acomodações
Não existem informações disponíveis sobre a disposição do interior, o número de beliches ou os detalhes de marcenaria do Snapdragon 29. A boca de 9,5 pés e o deslocamento de 7.500 libras sugerem um volume típico de um cruzeiro familiar dos anos 70 com quilhas de balanço, mas não é possível confirmar qualquer disposição aqui.
Problemas Conhecidos
O Snapdragon 29 não apresenta defeitos estruturais, falhas de osmose, falhas no aparelho ou vias de infiltração de água no seu historial de manutenção.
Remodelações e Propriedade
A Thames Marine cessou a produção em 1981, com a Maplin Marine a continuar brevemente a distribuição antes de também fechar, e a Boating Scene a adquirir mais tarde os direitos para outras gamas da Snapdragon e Mirage — mas nada disto nomeia especificamente o 29.
O Veredicto
O Snapdragon 29 é um veleiro de cruzeiro britânico de quilhas de balanço simples do início dos anos 1970: robusto, de pouco calado e numericamente conservador no seu perfil de desempenho. É adequado para um velejador que valoriza a estabilidade e o acesso a marinas em detrimento da velocidade, e que se sente confortável com um aparelho à testa do mastro simples e um plano vélico modesto.
Prós
- As quilhas de balanço duplas oferecem um calado de 3,25–3,55 pés para acesso a zonas pouco profundas
- Casco e convés em fibra de vidro maciça da era do GRP laminado manualmente com grande espessura
- O coeficiente de capotagem de 1,94 e o coeficiente de conforto de 22,4 indicam um movimento estável (1)
Contras
- A relação área vélica-deslocamento de 12,53 é baixa para um desempenho brilhante
- A relação deslocamento-comprimento de 242 significa que não é uma resposta leve
