Design e Construção
O Hood's 46 apresenta um deslocamento projetado de 32 500 libras, e a relação deslocamento-comprimento situa-se bem acima de 300, marcando-o como um barco genuinamente pesado para o seu comprimento. Os cascos foram construídos com uma construção em sanduíche compósito utilizando espuma Airex, enquanto os conveses utilizaram espuma Divinycell em vez do tradicional núcleo de balsa. A justificação declarada para a construção em sanduíche era o isolamento térmico e não a poupança de peso, e a espessura da pele de fibra de vidro manteve-se bastante substancial. O trabalho de marcenaria é excecionalmente bem feito, rivalizando com carpinteiros de alta gama. Note-se que as especificações "como construído" do último 46 indicam um deslocamento de 47 000 libras e um calado com as bolinas recolhidas de cinco pés e oito polegadas, em comparação com o calado original de cinco pés com as bolinas recolhidas — um aumento real de massa ao longo da série que os compradores e peritos devem ter em mente. (1)
Aparelho e Manobra
O 46 foi proposto com aparelho sloop ou yawl, embora um comentador tenha salientado nunca ter visto nada além de um desenho de um exemplar com aparelho yawl. A disposição com poço central e aparelho sloop foi, de longe, a mais popular, enquanto as versões com poço à popa são raras. No convés, a disposição é muito adequada para a navegação em alto-mar, com convés seguro revestido a teca, robustos relings de teca, uma grande proa desimpedida, grandes vigias de ventilação no interior em caso de mau tempo, e passa-mãos e guarda-mancebos seguros. O próprio poço, em ambos os modelos, é bastante pequeno para um veleiro de 46 pés e fica obstruído por uma grande consola de governo e por uma mesa fixa de abas rebatíveis. Em navegação, como todos os barcos pesados, sofre em termos de aceleração e não tem hipóteses de ganhar um duelo de viragens por avante contra um Farr 40, mas poucos ou nenhum barco deste tamanho será mais confortável no mar. (1)
Acomodações
Como o Little Harbor 46 foi construído numa base semipersonalizada, as disposições interiores diferem ligeiramente de barco para barco, mas o plano geral segue uma disposição padrão com um camarote de proa em V, casa de banho e roupeiro a proa, seguido por um salão principal com uma mesa de refeições a estibordo e um sofá-beliche a bombordo. Os depósitos de água e combustível são de fibra de vidro, localizados abaixo dos beliches e do soalho da cabine, e integrados no casco — uma escolha de construção que poupa espaço, mas liga diretamente o estado dos depósitos à integridade do casco.
Máquinas e Sistemas
A propulsão auxiliar tem sido assegurada por motores diesel marítimos tanto da Westerbeke como da Yanmar, e a maioria dos exemplares possui transmissões de velocidade constante entre o motor e o veio para manter as vibrações no mínimo. O acesso para assistência e manutenção é bom, e existe espaço a proa do motor para um gerador auxiliar. O motor monocilíndrico diesel de 70 cavalos especificado pelo estaleiro, com 100 galões de combustível e 200 galões de água, posiciona-o firmemente na classe de cruzeiros de longo curso.
O Veredicto
O Little Harbor 46 é um veleiro de cruzeiro de produção limitada de Ted Hood que troca a velocidade pura por um comportamento muito suave no mar e uma construção de primeira qualidade. O seu casco e convés em sanduíche foram projetados para isolamento e silêncio, não para leveza, e os interiores semi-personalizados significam que o comprador deve avaliar cada embarcação pelos seus próprios méritos. O poço pequeno, obstruído pela consola, é a concessão mais clara à sua filosofia de priorizar o conforto em detrimento da concorrência.
Prós
- Trabalho de marcenaria excecionalmente bem feito, rivalizando com construtores personalizados
- Poucos barcos do seu tamanho são mais confortáveis no mar
- Bom acesso ao motor e preparação para um gerador auxiliar
- Construção em sanduíche escolhida para isolamento acústico e térmico
Contras
- O deslocamento pesado traz uma fraca aceleração e um desempenho de virada por avante limitado
- Poço pequeno obstruído pela consola do leme e pela mesa fixa
- Apenas 21 construídos, com configurações raras de poço de popa e yawl difíceis de encontrar
- Os cascos finais apresentam um deslocamento visivelmente mais elevado do que o projeto original
