Tasarım ve İnşa
Rosättra'nın masif fiberglas gövdesi ve güvertesi, Linjett 37'ye sandviç panel içermeyen, sade bir yapı kazandırır. Torpil salmanın alt kısmında yer alan 5.732 pound kurşunla elde edilen %40 balast oranı ise tekneyi dik ve dengeli tutar. 3,18'lik boy-genişlik oranı (L/B) ve 184'lük deplasman-boy oranı (D/L), ne çok dar ne de hantal olan bir gövde yapısını tanımlar; bu tekne hareket etmek için inşa edilmiştir. Yaklaşık 441 fit karelik ıslak alan (wetted surface) miktarı, 7,7 knotluk teorik gövde hızı ile birleştiğinde, karina verimliliği için bir sınır belirler. 1,95'lik alabora direnci (CSF) ve 24,0'lık konfor oranı, orta dereceli bir yarış teknesi kategorisinde denizci bir karaktere işaret eder.
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, benzer yelkenlilerin yüzde 69'undan daha fazla arma taşır; bu da onu biraz aşırı armalı kılar ve yelken altında sağlıklı bir hız kazandırır. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 17,7 iken, yüzde 135 cenova ile bu oran 20,6'ya yükselir; bu da hafif rüzgarlarda üst üste binen baş yelkenleri taşımayı ödüllendiren anlamlı bir sıçramadır. Sabit ve hareketli arma boyutları cömerttir: mandarlar 12 mm çapında 36,4 metre uzunluğundadır, ana iskota 14 mm çapında 28,6 metredir, flok ve cenova iskotaları ise 14 mm çapında 11,4 metredir; tüm bunlar zorlu seyirler bekleyen bir tekne için boyutlandırılmıştır. Yaklaşık 1.343 pound/inç olan su çekme oranı, kumanya ve mürettebat yükü değiştikçe teknenin su hattının öngörülebilir şekilde oturmasını sağlar.
Konaklama
Linjett 37 iki kamaralı bir düzende sunulmaktadır ve en çok talep gören versiyon, bu plana ayrı bir duş alanını da içeren alışılmadık derecede geniş bir tuvalet/banyo bölümünü eşlik etmektedir. Hem havuzluktan hem de doğrudan tuvaletten erişilebilen pratik bir ıslak kıyafet dolabı yer alır; üretici, kötü hava ekipmanlarının özel bir tahliye yoluna ihtiyaç duyduğu İskandinav yelkenciliğinde bu detayın son derece takdir edildiğini belirtmektedir. Salonda, bazı örneklerde sancak tarafında masası ve bitişik dolabıyla birlikte iki adet konforlu koltuk bulunur ve bu da tekneyi standart düzenden ayıran sosyal bir oturma alanı oluşturur; en az bir bu tür tekneye özel maun iç mekan uygulanmıştır. Dışarıda ise sancak tarafındaki cömert havuzluk dolabı, eşya depolama için akıllıca tasarlanmıştır.
Refit ve Sahiplik Geçmişi
Tek tek teknelerin sahiplik geçmişleri farklılık gösterse de, belgelenmiş bir örnek, bu boyuttaki bir gezi teknesi için anlamlı bir modern enerji geliştirmesi olan lityum batarya kullanımı da dahil olmak üzere beş yıllık bir sürede yapılan önemli yükseltmeleri göstermektedir. Sağlam fiberglas yapısı, yapısal sörvey sürecini kolaylaştırır; 32 galon yakıt ve 71 galon su kapasitesi ise ikmal noktaları arasında gerçekçi bir seyir menzili sunar.
Karar
Linjett 37; sert, iyi donatılmış ve soğuk sularda gerçek uzun yol seyirleri için tasarlanmış, düşünceli bir şekilde mühendislik ürünü İskandinav bir gezi-yarış teknesidir. Biraz fazla armalı fraksiyonel arması, orta derecede yarışçı deplasman profili ve akıllıca yerleştirilmiş su geçirmez kıyafet girişleri onu yetenekli ve konforlu bir tekne yapar; ancak sabit torpil salmasının 1,80 metreden fazla olan su çekimi, onu büyük marinalarla sınırlar.
Avantajları
- %40 kurşun balast oranı ve 1,95 alabora direnci (CSF) değeri, dengeli ve denizci bir gövde yapısını tanımlar
- 135% cenovalı, 20,6'ya kadar çıkabilen SA/D oranına sahip, hafif fazla armalı fraksiyonel sloop
- Ayrı duşlu tuvaletler ve havuzluk/banyo ıslak kıyafet dolabı içeren iki kamaralı yerleşim planı
- Masif fiberglas gövde ve güverte, sörvey ve işletme maliyetlerini kolaylaştırır
Dezavantajları
- 6,14–6,44 fitlik torpil salma su çekimi, demirleme ve marina seçeneklerini sınırlar
- 441 sq ft'lik ıslak alan, önemli miktarda zehirli boya ve bakım gerektirir
