Design und Konstruktion
Der massive GFK-Rumpf und das Deck von Rosättra verleihen der Linjett 37 eine einfache Struktur ohne Sandwichbauten. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40 Prozent mit 5.732 Pfund Blei tief in einem Bulbkiel sorgt dafür, dass sie aufrecht und stabil läuft. Das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,18 und ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 184 beschreiben einen Rumpf, der weder übermäßig schmal noch aufgebläht ist; sie ist gebaut, um sich zu bewegen. Die benetzte Fläche beträgt etwa 441 Quadratfuß, ein Wert, der zusammen mit der theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 7,7 Knoten die Grenzen für die Effizienz ihres Unterwasserschiffs setzt. Das Kenterungsverhältnis von 1,95 und ein Komfort-Ratio von 24,0 runden ein Stabilitätsprofil ab, das auf ein seegütiges Boot innerhalb der Kategorie der moderaten Regattayachten hindeutet.
Rigg und Handhabung
Die 7/8-Slup trägt mehr Rigg als 69 Prozent vergleichbarer Segelboote, was sie als leicht übertakelt kennzeichnet und unter Segeln für eine spürbare Geschwindigkeit sorgt. Mit dem ISO-Referenzsegel liegt das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis bei 17,7, steigt jedoch auf 20,6 mit einer 135-prozentigen Genua – ein deutlicher Sprung, der das Tragen von überlappenden Vorsegeln bei leichtem Wind belohnt. Die Maße des stehenden und laufenden Guts sind großzügig bemessen: Die Fallen haben eine Länge von 36,4 Metern bei 12 mm, die Großschot misst 28,6 Meter bei 14 mm, und die Schoten von Fock und Genua sind 11,4 Meter lang bei 14 mm – allesamt dimensioniert für ein Boot, das hart gesegelt werden soll. Das Immergierungsverhältnis von etwa 1.343 Pfund pro Zoll bedeutet, dass das Boot berechenbar stabil steht, wenn sich die Ladung von Stauraum und Crew ändert.
Unterbringung
Die Linjett 37 wird im Zwei-Kabinen-Layout angeboten, und die am meisten gesuchte Version kombiniert diesen Plan mit einer ungewöhnlich geräumigen Nasszelle, die über eine separate Dusche verfügt. Ein praktischer feuchter Stauraum liegt sowohl vom Cockpit als auch direkt von der Toilette aus zugänglich – ein Detail, das die Werft für den nordischen Segelbetrieb, bei dem schlechtes Wetter eine eigene Entwässerungsleitung erfordert, sehr geschätzt wird. Im Salon zeigen einige Exemplare zwei bequeme Sessel an Steuerbord mit einem Tisch und einem angrenzenden Schrank, was einen geselligen Sitzbereich bildet, der die Yacht von der Standardaufteilung abhebt; mindestens ein solches Boot wurde mit einem maßgefertigten Mahagoni-Innenausbau ausgestattet. An Deck ist ein großzügiger Backskisten-Locker an Steuerbord intelligent für den Stauraum genutzt.
Refits und Eignerschaft
Die Eignergeschichte der einzelnen Boote variiert, aber ein dokumentiertes Beispiel zeigt signifikante Upgrades über einen Zeitraum von fünf Jahren, einschließlich der Einführung von Lithium-Batterien – eine wichtige moderne Energiesparlösung für eine Fahrtenyacht dieser Größe. Die solide GFK-Konstruktion macht die strukturelle Gutachterprüfung unkompliziert, und die Tankkapazitäten von 32 Gallonen Kraftstoff und 71 Gallonen Wasser ergeben eine realistische Reichweite zwischen den Tankstopps.
Das Fazit
Die Linjett 37 ist eine durchdacht konstruierte skandinavische Regatta-/Fahrtenyacht: steif, gut aufgetakelt und für echte Langstreckenfahrten in kalten Gewässern ausgelegt. Ihr etwas überdimensioniertes 7/8-Slup-Rigg, das moderate Regattaprofil und die intelligente Routenführung für die nassen Sachen machen sie zu einem seetüchtigen und komfortablen Boot, auch wenn der Tiefgang des festen Bulbkiels von über 1,80 m sie auf große Marinas beschränkt.
Vorteile
- Ein Bleiballast-Anteil von 40 Prozent und ein Kenterungsverhältnis von 1,95 beschreiben einen stabilen, seegütigen Rumpf
- Leicht übertakelte 7/8-Slup mit einem SA/D von bis zu 20,6 bei einer 135 % Genua
- Zwei-Kabinen-Layout mit separaten Nasszellen und einer feuchten Backskiste für Cockpit und Nasszellen
- Der massive GFK-Rumpf und das Deck vereinfachen die Inspektion und den Unterhalt
Nachteile
- Der Tiefgang mit Bulbkiel von 1,87–1,96 m einschränkt die Ankerplätze und Hafenmöglichkeiten
- Die benetzte Fläche von 40,5 m² bedeutet einen erheblichen Aufwand für Antifouling und Wartung
