Design e Construção
A mão de Peter Norlin transparece nas características típicas do casco IOR do Norlin 37: boca generosa, lançamentos elegantes e uma popa aerodinâmica que falam do seu pedigree de regata. O barco possui uma quilha de aleta e um leme sobre skeg, sendo esta última configuração responsável por um governo equilibrado, proteção e uma boa estabilidade ao navegar à âncora. A construção é em fibra de vidro maciça (GRP) e a quilha com lastro de chumbo confere ao projeto uma relação lastro-deslocamento de 53 % — superior a 98 % de todos os projetos de veleiros semelhantes, um valor que ajuda a explicar a estabilidade reconfortante que os proprietários descrevem em todas as condições. Com uma relação comprimento-boca de 3,07, o casco é mais espaçoso do que 66 % dos projetos comparáveis, e um coeficiente de conforto de 28,0 coloca-o acima de 54 % dos barcos semelhantes no que diz respeito ao conforto em navegação. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Norlin 37 é um sloop com aparelho à testa do mastro e uma área vélica generosa, construído para um forte desempenho com ventos fracos. A sua relação SA/D de 17,6 com a vela de referência ISO, subindo para 21,2 com uma genoa de 135 por cento, significa que é mais rápido do que 58 por cento dos projetos semelhantes com vento fraco, e os revisores elogiam o seu excelente desempenho mesmo com ventos fortes, a par de uma navegação fácil. O próprio aparelho é ligeiramente subaparelhado em relação aos seus pares — o barco carrega mais aparelho do que apenas 27 por cento de veleiros semelhantes —, mas a relação deslocamento-comprimento de 268 coloca-o ainda assim entre os velejadores de regata moderados, e a sua velocidade de casco teórica de 7,3 nós e o coeficiente de capotagem de 1,90 definem um perfil seguro e equilibrado. Uma superfície molhada de cerca de 398 pés quadrados e uma taxa de imersão de 1215 libras por polegada completam o quadro hidrostático.
Acomodações
No interior, o Norlin 37 é prático e bem acabado, com um interior em mogno à semelhança de muitos barcos da sua geração. A disposição típica oferece dois camarotes e seis beliches, com uma cozinha, casas de banho, bom espaço de arrumação e depósitos adequados. Essa combinação de um casco de grande boca e um interior acabado e funcional é parte do motivo pelo qual o design é elogiado pela sua beleza intemporal, bem como pela sua utilidade.
Problemas Conhecidos e Notas de Propriedade
Destaca-se uma advertência sobre a propriedade: o Norlin 37 também foi vendido para ser concluído em casa, pelo que a qualidade de cada barco individual pode variar. Além disso, muitos exemplares continuam a navegar ativamente e atualizados hoje em dia, um testemunho da solidez do conceito original e do apelo contínuo do design de Norlin. (2)
O Veredicto
O Norlin 37 destila o melhor da filosofia de cruzeiro-regata IOR: um casco competitivo de Peter Norlin que amadureceu num veleiro de cruzeiro capaz e bonito, com credenciais reais para navegação de alto-mar. A sua elevada relação lastro-deslocamento, o leme sobre skeg e a construção sólida transmitem confiança, enquanto o interior largo e bem acabado torna a vida a bordo agradável. Os compradores devem simplesmente examinar os cascos concluídos por proprietários para verificar a consistência da construção.
Prós
- Elevada relação lastro-deslocamento de 53 por cento, superando 98 por cento dos projetos semelhantes
- Leme sobre skeg para um governo e rumo equilibrados
- Casco IOR com boca generosa, lançamentos elegantes e popa estilizada
- Excelente desempenho com vento fraco e mau tempo sob um plano vélico generoso
- Interior prático e bem acabado com dois camarotes e seis beliches
Contras
- Alguns cascos foram terminados em casa, pelo que a qualidade de construção varia
- Ligeiramente subaparelhado em relação a veleiros comparáveis
