Design a konstrukce
Pevný laminátový trup a paluba od Rosättry dávají lodi Linjett 37 jednoduchou konstrukci bez sendvičových panelů. Poměr zátěže k výtlaku 40 % s 5 732 librami olova umístěným nízko v bombě udržuje loď vzpřímenou a stabilní. Poměr délky k šířce 3,18 a poměr výtlaku k délce (D/L) 184 popisují trup, který není ani příliš úzký, ani nafouklý; je postaven tak, aby se rychle pohyboval. Plocha smáčeného povrchu činí přibližně 441 čtverečních stop, což je hodnota, která v kombinaci s teoretickou rychlostí trupu 7,7 uzlu určuje limit pro účinnost podvodní části trupu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,95 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 24,0 doplňují profil stability, který naznačuje plachetnici vhodnou pro plavbu na moři v rámci kategorie středně těžkých závodních lodí.
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese více plachet než 69 procent srovnatelných plachetnic, což značí, že je mírně přeplachtěná a pod plachtami dosahuje slušné rychlosti. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,7, přičemž s 135% genovou stoupá na 20,6 – což je významný skok, který odměňuje nošení překrývajících se kosatky a genovy ve slabém větru. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou velkorysé: výtahy plachet mají délku 36,4 metru s průměrem 12 mm, hlavní otěže mají délku 28,6 metru s průměrem 14 mm a otěže kosatky a genovy mají délku 11,4 metru s průměrem 14 mm; vše je dimenzováno pro loď, u které se očekává náročná plavba. Koeficient ponoru (immersion rate) o hodnotě přibližně 1 343 liber na palec znamená, že loď sedí na vodě předvídatelně, jak se mění zatížení zásob a posádky.
Ubytování
Linjett 37 je nabízena ve dvoukajutové verzi a nejoblíbenější varianta kombinuje tento uspořádání s mimořádně prostorným lodním záchodem, který zahrnuje samostatné sprchové kouty. Praktická šatna na mokré věci má přístup jak z kokpitu, tak přímo ze záchodu – což je detail, který loděnice uvádí jako velmi ceněný pro severní plavbu, kde vybavení na špatné počasí vyžaduje vyhrazený odtokový kanál. V salónu mají některé exempláře na pravoboku dvě pohodlné křesla s stolem a přiléhající skříní, což tvoří společenské sezení, které odlišuje jachtu od standardního uspořádání; alespoň na jedné takové lodi byl namontován zakázkový mahagonový interiér. Venku je velkorysá šatna v kokpitu na pravoboku chytře uspořádána pro úložné účely.
Refity a vlastnictví
Historie vlastnictví u jednotlivých lodí se liší, ale zdokumentovaný příklad ukazuje významné vylepšení během pětiletého období, včetně instalace lithiových baterií — což je pro cruiser této velikosti smysluplné moderní energetické vylepšení. Konstrukce z pevného laminátu usnadňuje technickou prohlídku a objem palivové nádrže 32 galonů spolu s vodní nádrží o objemu 71 galonů definují realistický dojezd mezi doplňováním.
Verdikt
Linjett 37 je promyšleně navržený skandinávský cruiser-racer: tuhá, dobře nastrojená loď uspořádaná pro skutečné plavby v chladných vodách. Její mírně přeplachtěný zlomkový sloop, střední profil výtlaku typu racer a chytré uspořádání pro odvod vody z důlního oblečení z ní dělají schopnou a pohodlnou loď, i když ponor pevného kýlu s bombou přes 1,8 metru ji omezuje na hlavní jachtařské mariny.
Klady
- Poměr olověné zátěže k výtlaku 40 % a koeficient převrácení 1,95 popisují stabilní trup s dobrým chováním na vlnách
- Lehce přeplachtěná zlomková šalupa s poměrem SA/D až 20,6 na 135% genově
- Dvoukajutové uspořádání s oddělenými sprchami v koupelnách a mokrým skříním v kokpitu a u toalet
- Pevný laminátový trup a paluba zjednodušují technickou prohlídku a údržbu
Zápory
- Ponor s bombou 6,14–6,44 stopy omezuje výběr kotvišť a přístavů
- Zatopená plocha trupu 441 čtverečních stop znamená značné nároky na antifouling a údržbu
