Guia do comprador do Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering
O Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering no mercado de usados é melhor compreendido através do seu exemplar realizado, o Alderaast LE111 — um aak de aço Visserman de 12,85 metros construído para uma reinterpretação moderna da disposição aberta de pescador. Os compradores que analisam este modelo estão a olhar para um casco de aço soldado com espessuras de chapa variadas, em vez de uma casca uniforme de 5 mm, concebido por Chris Beuker e desenhado por Martijn van Schaik da associação Hoek Design, com supervisão de construção pela SRF em Harlingen durante 2015–2016.
Disposições no Mercado de Usados
A configuração Visserman prioriza um poço profundo e aberto, evocativo dos barcos de pesca de trabalho, em detrimento da casaria elevada do tipo de cruzeiro Roefaak. O LE 111 estende a proporção familiar do Lemsteraak: com 12,85 metros, é 60 cm mais comprido do que os barcos de 12,25 m do designer, como o Eb en Vloed. Conte com uma área de trabalho aberta à popa e uma disposição orientada para a navegação de dia e para o espaço social no poço, em vez do volume de uma cabine fechada sob a casaria.
Equipamento e Melhorias Comuns
Não se pode assumir nenhum plano de equipamento padrão do modelo para o LE 111; trate os inventários de navegação, capas e manuseamento de velas como itens específicos de cada anúncio e não como padrão. O perfil esguio da bolina é uma característica de design integrada, não um item pós-venda, e deve ser avaliado como original.
O que Inspecionar
Dois pontos de construção merecem a atenção do comprador. O casco foi construído com espessuras de chapa diferentes em vez da chapa padrão de 5 mm, pelo que uma vistoria deve mapear as transições de espessura para detetar corrosão ou consistência nas soldaduras nas mudanças de secção. O perfil esguio da bolina deve ser verificado quanto à retidão e ao desgaste do pivô. O casco submerso esguio, com pouca superfície molhada, é um resultado do design do VPP e do trabalho de CFD, e a sua menor estabilidade inicial é uma característica de manobrabilidade a verificar sob velas. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Para qualquer LE 111 disponível, o comprador deve:
- Confirmar o mapa de espessura das chapas de aço soldado e as transições da vistoria
- Inspecionar a bolina fina para verificar desgaste e movimento livre
- Verificar a estrutura aberta do poço Visserman e os registos de construção originais da SRF Harlingen
- Consultar o historial de propriedade contínuo a partir de 2016
- Testar à vela a aceleração com vento fraco e a menor estabilidade inicial
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| out. de 25 | 1 | € 475.000 | — |
| fev. de 26 | 1 | € 125.000 | -73.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering aparecem em 1 país. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 300.000 | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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| Koopmans 36 | 36.75' | $ 37.021 | 8 | 3 |
| Van de Stadt 44 | 44.33' | $ 178.683 | 8 | 0 |
| Colin Archer Bronsveen 1500 | 48.56' | $ 264.930 | 7 | 1 |
| Lemsteraak Lemsteraak LE 111 Visserman UitvoeringEstá aqui | — | $ 347.070 | 2 | 0 |