Ontwerp en constructie
De romp is van handopgelegd polyester met een massief laminaat, terwijl het dek van polyester is in een sandwichconstructie die in de originele beoordeling wordt toegeschreven aan het verbeteren van het binnenklimaat onder handopgelegd polyester. De kiel is een vinkiel met 1.675 pond loden ballast, en het vrijhangende roer complementeert het moderne onderwaterschip voor die tijd. Met een lengte over alles (LOA) van 25,92 voet en een breedte van 8 voet heeft de Larsen 25 een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,22. De ballastverhouding van 48 procent met een waterverplaatsing van 3.527 pond plaatst hem stevig in de categorie van wat destijds als lichte wedstrijdboten werd geclassificeerd. De diepgang varieert van 4,59 tot 4,89 voet afhankelijk van de belading, waardoor de boot zonder hefkiel in ondiepe jachthavens kan aanmeren. (1)
Tuigage en prestaties
De fractionele tuigage draagt 355 vierkante voet zeiloppervlak, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 117, gecombineerd met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 24,5, kenmerken het ontwerp als snel voor zijn lengte. De theoretische rompsnelheid is 6,5 knopen en de Relative Speed Performance-index werd berekend op 92. Minder geruststellend voor ambitieuze zeilers op open zee is de kapseiscoëfficiënt van 2,11, een getal dat volgens de recensiebron de boot ongeschikt zou maken voor oceaanwedstrijden. De comfortverhouding ligt op 13,8 en de diepgang is ongeveer 666 pond per inch, wat betekent dat de trimwijzigingen onder belasting milde zijn voor een boot van dit gewicht. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 226 vierkante voet.
Accommodatie
Benedendeks is het interieur afgewerkt met teak, wat past bij de Scandinavische praktijk uit die periode, en de boot beschikt over een toilet als onderdeel van de indeling. Het compacte volume weerspiegelt de 25-voets romp en de oriëntatie op een lichte wedstrijdboot meer dan een ontwerp voor wonen aan boord op open zee.
Bekende problemen en bouwvariaties
Een belangrijk aandachtspunt is dat de Larsen 25 ook als zelfbouwpakket werd aangeboden, waardoor de kwaliteit van afgebouwde boten per exemplaar varieert. Dit betekent dat de kwaliteit van elke boot kan verschillen. Een koper of recensent kan niet uitgaan van uniforme standaarden voor het timmerwerk, het lamineren van de spanten of de systemen over de gehele serie. Deze variatie in bouwkwaliteit is het belangrijkste perspectief om elk individueel exemplaar te beoordelen. (1)
Het oordeel
De Larsen 25 is een kleine, lichte, met lood geballaste sloep met een comfortabel gedrag en een geringe diepgang voor een ontwerp uit de jaren 80. Echter, omdat de boot zelf wordt afgebouwd, is de staat van onderhoud allesbepalend en beperkt de kapseiscoëfficiënt het gebruik op open zee.
Pluspunten
- Handopgelegde massieve polyester romp met sandwichdek voor comfort in de kajuit
- Loden vinkiel en vrijhangend roer met een geringe diepgang van 4,6–4,9 voet
- Licht wedstrijdprofiel met hoge snelheidsindex voor deze lengte
Minpunten
- De zelfbouwroute resulteert in een wisselende bouwkwaliteit tussen de boten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,11 sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Er zijn er slechts 65 van gebouwd, waardoor ondersteuning en vergelijkbare modellen schaars zijn
