Design e Construção
O projeto de Robert Clark de 1973 resultou num barco sólido e marinheiro, construído pela Nordcantieri em fibra de vidro com casco e convés maciços — sem sanduíche, sem artifícios, apenas um monocasco com quilha de aleta e leme de pala sob um aparelho ketch. Os números contam parte da história: uma linha de água de 40,39 pés proporciona uma velocidade de casco próxima dos 8,5 nós, e um coeficiente de capotagem de 1,6 com um coeficiente de conforto acima de 41 coloca-o firmemente na faixa de capacidade oceânica, em vez da categoria de baía para fins de semana. As linhas de Clark produziram uma embarcação que os críticos da época, de ambos os lados da divisão linguística, descreveram como um verdadeiro veleiro de cruzeiro de alta performance oceânico, capaz, como demonstrado, de levar os seus proprietários a dar a volta ao mundo à âncora. (1)
Herança de Regata
O Koala 50 tornou-se famoso graças ao CS&RB, o modelo modificado por Doi e Franco Malingri para participar na primeira etapa da Whitbread. Esse barco modificado terminou em oitavo lugar na regata inaugural da Whitbread de volta ao mundo, um resultado que consolidou a reputação do design de produção como algo mais do que um casco de charter confortável. A ligação entre o ketch de cruzeiro original de Clark e um historial de alto-mar comprovado em regatas não é casual — a mesma forma de casco que transportou proprietários privados através dos oceanos também levou um navio irmão despido e afinado para a história das regatas oceânicas globais. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Aparelhado como um ketch, o Koala 50 possui uma área vélica de 1.410 pés quadrados para o seu deslocamento de 36.376 libras, uma relação área vélica-deslocamento de 20,55 que sugere uma potência equilibrada e gerível, em vez da urgência de um excesso de pano. A configuração de ketch divide a propulsão entre a vela grande e a mezena, uma escolha sensata para um barco deste comprimento e perfil de lastro quando se navega com tripulação reduzida ou ao afinar para passagens prolongadas com ventos alísios. O seu leme de pala e quilha de aleta proporcionam um controlo direcional adequado a um cruzeiro de alta performance, e o calado de 7,05 pés mantém-no ao alcance dos ancoradouros do Mediterrâneo e do Mar Egeu, apesar da profundidade do lastro de chumbo.
Acomodações
A boca de 13,25 pés e o comprimento de 50,2 pés proporcionam o volume necessário para uma disposição de armador com três camarotes ou configurações alternativas. A construção em fibra de vidro maciça e o motor monocasco a diesel de 75 cavalos indicam um barco construído para apoiar cruzeiros de longa distância a viver a bordo, em vez de passeios sazonais diários.
O Veredicto
O Koala 50 é um projeto de Robert Clark de 1973 que provou ser tanto um ketch para cruzeiros mundiais como a base para um finalista do Whitbread em oitavo lugar. É um barco sólido e marinheiro, com os números e a linhagem necessários para apoiar grandes travessias, e o seu aparelho ketch continua a ser uma escolha prática para o alto-mar. Cada casco deve ser inspecionado individualmente quanto ao seu layout, mas o casco e o seu historial não precisam de desculpas.
Prós
- Verdadeiro cruzeiro de alto desempenho oceânico capaz de realizar uma volta ao mundo
- Casco e convés de fibra de vidro sólida com lastro de chumbo
- Aparelho ketch adequado para navegação com tripulação reduzida e grandes travessias
- Herança de regatas Whitbread através da modificação CS&RB
Contras
- Detalhes documentados limitados sobre as acomodações e variações de disposição
