设计与建造
Robert Clark 在 1973 年的设计打造出了一艘坚固、适航的帆船，由 Nordcantieri 采用玻璃钢建造，采用实心船体和甲板——无夹芯、无花哨设计，仅是一款配备鳍龙骨和悬挂舵的单体船，在双桅艏纵帆（ketch）帆装之下航行。数据讲述了一部分故事：40.39 英尺的水线长 (LWL) 给出了接近 8.5 节的船体速度，而 1.6 的翻覆筛查比和超过 41 的舒适度比，使其牢牢处于具备离岸能力的区间，而非周末湾内游玩的范畴。Clark 的线条创造了一艘船只，语言障碍两侧的同代评论家都将其描述为一款真正的离岸性能巡航帆船，并已证明其有能力带着船主在全球锚泊航行。 (1)
赛事传承
Koala 50 因 CS&RB（由 Doi 和 Franco Malingri 修改以参加首届 Whitbread 锚地赛）而闻名。那艘改装后的帆船在首届 Whitbread 环球航行赛中获得了第八名，这一成绩奠定了该量产设计绝非仅仅是舒适租赁船体的声誉。Clark 最初设计的巡航双桅艏纵帆船与经受过赛场考验的远洋记录之间的联系并非偶然——将私人船主横渡大洋的同一船体，也作为一艘经过减重和调校的姊妹船载入了全球海洋竞赛的历史。 (1)
帆装与操控
Koala 50 采用双桅艏纵帆船（ketch）帆装，其排水量为 36,376 磅，帆面积为 1,410 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 20.55。这一比例表明其动力平衡且易于掌控，而非为了追求速度而过度张满帆。双桅配置将驱动力分散到主帆和后桅帆之间，对于这种长度和压舱配置的船只来说，无论是少人操作还是为了在信风带中持续航行进行迎风调整，这都是一个明智的选择。其悬挂舵和鳍龙骨提供了适合性能巡航帆船的方向控制能力，而 7.05 英尺的吃水深度使其在拥有铅压舱深度的情况下，依然能够轻松进入地中海和爱琴海的锚地。
舱内住宿
13.25 英尺的船宽和 50.2 英尺的长度为三舱船主版布局或替代配置提供了足够的空间。坚固的玻璃钢结构和 75 马力的单驱动柴油机表明，这艘船是为了支持长距离的长居巡航而建造的，而不是季节性的日间航行。
总结
Koala 50 是一款由 Robert Clark 设计并于 1973 年推出的帆船，它不仅证明了自己作为世界巡航双桅艏纵帆船的潜力，还成为一艘获得第八名 Whitbread 大赛的参赛船。她是一艘坚固、适航性极佳的船只，拥有支持严肃远洋航行所需的参数和血统，其双桅艏纵帆装至今仍是实用的离岸选择。每艘船体都必须针对布局进行单独检验，但其船体和过往记录绝对无需妥协。
优点
- 真正的远洋性能巡航帆船，具备环球航行能力
- 帆船体和甲板采用坚固的玻璃钢材质，并配有铅压舱
- 双桅艏纵帆（ketch）帆装，非常适合少人操作和长途航行
- 通过 CS&RB 改造保留了 Whitbread 赛事血统
缺点
- 关于舱室布局和版本差异的记录细节有限
