Tasarım ve İnşa
Robert Clark'ın 1973 tasarımı, Nordcantieri tarafından fiberglastan, dolu gövde ve güverte ile inşa edilen sağlam ve denizci bir tekne ortaya çıkardı; hiçbir dolgu malzemesi, hiçbir hile yoktu; sadece bir ketch armasının altında standart salma ve asma dümen taşıyan tek gövdeli bir yelkenli. Rakamlar hikayenin bir kısmını anlatır: 40,39 fitlik su hattı boyu (LWL) yaklaşık 8,5 knotluk bir gövde hızı sağlar ve 1,6'lık alabora direnci (CSF) ile 41'in üzerindeki konfor oranı, tekneyi hafta sonu koyculuğu kategorisinden ziyade açık denize uygun bölgeye kesin bir şekilde yerleştirir. Clark'ın hatları, dönemin eleştirmenlerinin hem İngilizce hem de Fransızca konuşulan taraflarda "dünya turu yapabilecek gerçek bir açık deniz performans gezi teknesi" olarak tanımladığı bir yelkenli ortaya çıkarmıştır. (1)
Yarış Mirası
Koala 50, ilk Whitbread dünya turu yarışına katılmak üzere Doi ve Franco Malingri tarafından modifiye edilen CS&RB sayesinde ün kazandı. Bu modifiye edilmiş tekne, ilk Whitbread dünya turu yarışında sekizinci olarak finiş etti; bu sonuç, seri üretim tasarımın sadece konforlu bir charter gövdesinden ibaret olmadığını kanıtladı. Clark'ın orijinal gezi keçisi ile yarış kanıtlamış açık deniz geçmişi arasındaki bağ tesadüfi değildir; özel sahiplerini okyanusların ötesine taşıyan aynı gövde formu, aynı zamanda sadeleştirilmiş ve optimize edilmiş kardeş teknesini de küresel okyanus yarış tarihine taşımıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Bir ketch olarak donatılan Koala 50, 36.376 poundluk deplasmanına karşılık 1.410 fit kare yelken alanı taşır; bu da aşırı yelkenli bir acelecilikten ziyade dengeli ve yönetilebilir bir güç anlamına gelen 20,55'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına işaret eder. Ketch konfigürasyonu, seyir halindeki mürettebatın az olduğu durumlarda veya sürekli alize rüzgarlarıyla uzun geçişler yaparken trim yapmak için, bu boydaki ve balast profiline sahip bir tekne için ana yelken ile mizana arasında itiş gücünü paylaştırır. Asma dümeni ve standart salması, performans gezi teknesine uygun bir rota kontrolü sağlar; 7,05 fitlik su çekimi ise kurşun balastın derinliğine rağmen tekneyi Akdeniz ve Ege demir yerlerinin erişiminde tutar.
Konaklama
13,25 fitlik genişlik ve 50,2 fitlik boy, üç kamaralı bir armatör düzeni veya alternatif konfigürasyonlar için gerekli hacmi sağlar. Masif fiberglas yapı ve 75 beygir gücündeki tek motorlu dizel sistem, bu teknenin mevsimlik günübirlik seyirlerden ziyade sürekli yaşam için uzun mesafeli seyirleri destekleyecek şekilde inşa edildiğini gösterir.
Karar
Koala 50, hem dünya turu yapabilen bir ketch olarak hem de sekizinci sırayı alan bir Whitbread tamamlama teknesi olarak kendini kanıtlamış, 1973 yapımı bir Robert Clark tasarımıdır. Ciddi uzun yol geçişlerini destekleyecek değerlere ve soyuna sahip, sağlam ve denizci bir teknedir; ketch arması ise günümüzde bile pratik bir açık deniz seçeneği olmaya devam etmektedir. Her bir gövde, yerleşim planı açısından bireysel olarak incelenmelidir; ancak gövdenin kendisi ve geçmişi hiçbir özür gerektirmez.
Avantajları
- Dünya turu yapabilecek gerçek bir açık deniz performans gezi teknesi
- Kurşun balastlı sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Az mürettebatla ve uzun geçişler için uygun keç arması
- CS&RB modifikasyonu sayesinde Whitbread yarış mirası
Dezavantajları
- Konaklama ve yerleşim düzeni varyasyonları üzerine sınırlı belgelenmiş detay
