Veleiros Knysna 500 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Knysna 500 usados que encontrará são barcos de três camarotes do proprietário, embora os exemplares ex-charter sejam suficientemente comuns para que os compradores vejam ambos os tipos. O casco do armador fica a bombordo, com um beliche duplo personalizado a popa, bancos e um escritório a meia-nau; a proa situa-se uma antepara estanque que pode acomodar um compressor de mergulho, com acesso a uma grande ducha e máquina de lavar roupa. O casco de estibordo aloja dois camarotes de convidados, cada um com casa de banho privativa. Uma cozinha em U, uma sala de máquinas dedicada ao serviço do gerador e do dessalinizador, e um salão com duas escotilhas na casaria completam o interior. O poço de popa possui um banco sofá que se pode baixar para uma cama de dia, uma mesa de jantar em teca e uma mesa de fileteamento virada para a ré a bombordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia são frequentemente instalados e são o que mais importa para um comprador: painéis solares, baterias de lítio, um dessalinizador e um gerador permitem que o barco funcione de forma autónoma durante longos períodos, enquanto um inversor e monitorização de baterias mantêm os consumos sob controlo. O equipamento de climatização e manuseamento de velas mais habitual inclui ar condicionado, molinetes elétricos e turcos para o anexo, sendo frequente a presença de bimini e plataforma de banho. A navegação está normalmente bem coberta com um plotter cartográfico, AIS, radar, piloto automático e um spinnaker assimétrico ou spinnaker para rumos portantes; um Code Zero é frequentemente visto para navegar à capa com vento fraco. Elementos de conforto como máquina de lavar roupa e balsa salva-vidas aparecem com frequência, mas uma vela grande enrolável ou aquecimento são melhorias menos comuns feitas pelos proprietários, que vale a pena verificar se são importantes para si.

O que Inspecionar

Os espaços do motor podem estar dispostos sob o beliche ou através de uma escotilha de convés a popa, pelo que confirme qual o acesso de um determinado casco e se permite uma manutenção confortável dos dois motores diesel Yanmar com saildrives. Os filtros de mar estão localizados sob o soalho da cabine e têm canalização para que qualquer derrame de água do mar vá para o porão, um detalhe que vale a pena verificar se está intacto. O sistema de içar o anexo guarda o barco em berços de retracção a partir da retranca em vez de turcos para uso em alto-mar; verifique o sistema e os berços se o vendedor alegar preparação para navegação oceânica. Examine a parede do espelho de popa que protege o poço e as obras vivas para detetar sinais de que a forma resistente aos impactos de proa tem sido mantida sem danos de encalhe. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes catamarãs são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, África do Sul, Grécia, Austrália, Fiji e Itália. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é curta: confirme a disposição interior (versão armador de três camarotes vs ex-charter), verifique o tipo de acesso ao motor e a instalação do filtro de mar, cheque se os sistemas padrão — gerador, dessalinizador, banco de baterias de serviço — estão presentes e com manutenção efetuada, e avalie a configuração de manobra de velas para utilização com tripulação reduzida. Um 500 com acesso à maquinaria intacto e equipado com todo o equipamento necessário para viver a bordo é o modelo a procurar.