Guia do comprador do Voyage 500
Procurar um Voyage 500 usado significa entrar no mundo dos catamarãs de cruzeiro construídos entre 2006 e 2009, que alimentaram fortemente as frotas de charter das Caraíbas e do Pacífico. Estes catamarãs de 50 pés são abundantes no mercado de usados porque muitos começaram a vida como barcos sem tripulação (*bareboats*), e essa história molda tanto o que irá encontrar a bordo como o que deve verificar antes de se comprometer.
Disposições no Mercado de Usados
As versões charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, embora também apareçam disposições de armador e charter. Os exemplares ex-charter são frequentes, pelo que se deve esperar um maior número de ciclos nos sistemas e mais desgaste nas superfícies do salão e das casas de banho do que o que se veria num barco privado. O anúncio de 10 camarotes no caderno de encargos reflete essa capacidade de configuração em vez de um único interior fixo, e o comprador deve confirmar quais as divisórias que são estruturais e quais os armários de madeira com núcleo de espuma amovível. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos que analisa costumam vir equipados de fábrica ou com acessórios instalados cedo com um spinnaker assimétrico, painéis solares, um inversor, um spinnaker simétrico, molinetes elétricos, um congelador, um trampolim e um ploter cartográfico. São frequentemente vistos no mercado também purificadores de água, baterias de lítio, radar, AIS e piloto automático — conjuntos que refletem independência energética e capacidade para grandes travessias. Menos comuns, geralmente adicionados pelo proprietário, são o ar condicionado, turcos para o anexo, Starlink, EPIRB e balsa salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (solar, inversor, lítio) é o mais importante: um catamarã deste tamanho vive ou morre pela saúde do banco de baterias de serviço, enquanto um purificador de água e um piloto automático distinguem um verdadeiro velejador de uma relíquia de charter de marina.
O que Inspecionar
O principal risco conhecido num Voyage 500 é a própria construção com núcleo de espuma. A Voyage Yachts utilizou espuma de PVC de células fechadas colada a vácuo nos cascos, conveses e biminis do poço, e qualquer rutura no gelcoat ou no selante das ferragens pode deixar entrar água no núcleo. Durante uma visita, teste os conveses e o bimini com o punho ou um martelo de percussão e preste atenção a ressonâncias abafadas e suaves em comparação com o som claro circundante; inspecione as bases dos molinetes, as raízes dos candeleiros e as molduras das escotilhas, onde os vedantes falham primeiro. Uma leitura do medidor acima do ambiente num dia seco é motivo para desistir ou renegociar o preço. Preste igual atenção à ligação dupla redundante casco-convés: siga a costura em ambos os cascos e procure fissuras capilares ou manchas de ferrugem nos parafusos de fixação, uma vez que essa junta foi projetada para o esforço do oceano e a sua falha é dispendiosa. Confirme que os dois motores diesel de 40 cv arrancam a frio e mantêm a temperatura; os motores com muitas horas de charter escondem corrosão no permutador de calor por trás de uma pintura limpa.
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes catamarãs surgem regularmente nas Ilhas Virgens Britânicas; nos Estados Unidos; em Antígua e Barbuda; na Tailândia; e na Austrália. Antes de se comprometer, faça esta breve verificação:
- Teste o som de todos os conveses com núcleo de espuma e dos biminis para detetar zonas moles
- Meça em redor de todas as passagens de cabos e tubulações através do convés para detetar humidade
- Inspecione a ligação casco-convés em ambos os cascos para detetar separações
- Faça uma partida a frio e teste a carga de ambos os motores diesel de 40 cv
- Verifique se o banco de baterias de serviço de lítio ou chumbo aceita uma carga completa
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Voyage 500. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 9 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 293.889 | — |
| ago. de 25 | 1 | € 431.325 | +46.8% |
| nov. de 25 | 1 | € 280.923 | -34.9% |
| jan. de 26 | 2 | € 293.129 | +4.3% |
| fev. de 26 | 1 | € 410.580 | +40.1% |
| mar. de 26 | 1 | € 285.245 | -30.5% |
| abr. de 26 | 6 | € 327.600 | +14.8% |
| mai. de 26 | 7 | € 410.580 | +25.3% |
| jun. de 26 | 2 | € 345.752 | -15.8% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Voyage 500 aparecem em 5 países. Ilhas Virgens Britânicas tem o maior número de anúncios, com 8 (53.3%), seguido de Antígua e Barbuda e Tailândia.
Vista por País
15 anúncios · 5 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Ilhas Virgens Britânicas | € 280.923 | 8 | 0 | 53.3% |
| Antígua e Barbuda | € 410.580 | 3 | 0 | 20.0% |
| Tailândia | € 271.415 | 2 | 0 | 13.3% |
| Austrália | € 305.335 | 1 | 0 | 6.7% |
| Estados Unidos | € 431.325 | 1 | 0 | 6.7% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Solaris 50 | 50.52' | $ 844.537 | 56 | 15 |
| Knysna 500 | 50' | $ 849.000 | 39 | 0 |
| Nautitech 541/542 | 53.48' | $ 867.675 | 28 | 4 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450.000 | 24 | 10 |
| Dufour 500 Grand Large | 49.54' | $ 323.932 | 23 | 1 |
| Voyage Yachts 500Está aqui | — | $ 379.000 | 21 | 2 |
| Catana Catamarans 50 | 49.87' | $ 1.197.391 | 21 | 6 |
| Beneteau Oceanis 500 | 50.25' | $ 114.330 | 19 | 4 |