Knysna 500 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten gebrauchten Knysna 500, die man findet, sind Eignerversionen mit drei Kabinen, obwohl Ex-Charterboote so häufig sind, dass Käufer beide Typen antreffen werden. Der Eigner-Rumpf liegt an Backbord und bietet eine maßgeschneiderte Doppelkoje achtern, Sitzbänke und ein Büro mittschiffs; im Vorschiff befindet sich ein wasserdichtes Schott, das Platz für einen Tauchkompressor bietet, sowie Zugang zu einer großen Dusche und einer Waschmaschine. Der Steuerbordrumpf beherbergt zwei Gästekabinen, jeweils mit eigener Nasszelle. Eine U-förmige Pantry, ein eigener Maschinenraum für den Generator und den Wassermacher sowie ein Salon mit zwei Decksluken vervollständigen das Interieur. Die Achtercockpit ist mit einer Sofakoje ausgestattet, die sich zur Wassertisch-Koje absenken lässt, einem Teak-Esszimmertisch und einem nach achtern gerichteten Filettier-Tisch an Backbord.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Energie- und Kraftsysteme sind am häufigsten installiert und für Käufer von größter Bedeutung: Solaranlagen, Lithium-Batterien, ein Wassermacher und ein Generator ermöglichen es, das Boot über längere Strecken autark zu betreiben, während ein Wechselrichter und eine Batteriemonitoring-Software die Lasten im Blick behalten. Zu den oft vorhandenen Klima- und Segelbedienungsgeräten gehören Klimaanlage, elektrische Winschen und Davits für das Beiboot, wobei Bimini und Badeplattform häufig vorhanden sind. Die Navigation ist meist gut abgedeckt mit einem Kartenplotter, AIS, Radar, Autopilot und einem asymmetrischen Spinnaker oder Spinnaker für raume Kurse; ein Code Zero ist oft für Leichtwind-Luvkurse zu finden. Komfortartikel wie eine Waschmaschine und eine Rettungsinsel tauchen häufig auf, aber eine Rollgroßsegel oder Heizung sind seltene Upgrades durch Eigner, die es wert sind, nachzuprüfen, wenn sie Ihnen wichtig sind.

Was zu inspizieren ist

Die Motorräume können entweder unter der Koje oder durch ein Decksluk achtern angeordnet sein. Prüfen Sie daher, welcher Zugang bei dem jeweiligen Rumpf vorhanden ist und ob er einen komfortablen Wartungszugang zu den beiden Yanmar-Dieseln mit Saildrive ermöglicht. Die Seewasserschläuche befinden sich unter dem Bodenbrett der Kabine und sind so verrohrt, dass auslaufendes Seewasser direkt in die Bilge gelangt – ein Detail, dessen Integrität man überprüfen sollte. Das Talg- und Hebevorrichtung für das Beiboot ermöglicht das Aufstellen des Bootes auf Baumstützen anstelle von Davits für den Hochseeeinsatz. Überprüfen Sie diese Vorrichtungen sowie die Baumstützen, wenn der Verkäufer eine Blauwassertauglichkeit behauptet. Untersuchen Sie außerdem die Heckwand, die das Cockpit schützt, sowie das Unterwasserschiff auf Anzeichen dafür, dass die schlagfeste Form ohne Schäden durch Grundberührung gepflegt wurde. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Catamarane sind typischerweise in den USA, Südafrika, Griechenland, Australien, Fidschi und Italien zu finden. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste kurz: Bestätigen Sie das Layout (Eigner-Variante mit drei Kabinen vs. ehemalige Charterversion), überprüfen Sie den Motorzugang und die Seewasserpumpe, prüfen Sie, ob die Standardsysteme – Generator, Wassermacher, Verbraucherbank – vorhanden und gewartet sind, und bewerten Sie die Segelbedienung für den Einsatz mit kleiner Crew. Ein 500 mit ungestörtem Zugang zur Technik und vollständiger Ausrüstung für das Wohnen an Bord ist genau das Boot, nach dem man suchen sollte.