JPK 1080 买家指南
JPK 1080 是由 JPK Composites 建造的一款 35 英尺性能巡航竞赛帆船，由 Jacques Valer 设计，首艘于 2014 年下水，旨在满足全船员配置和少人操作配置的航行需求。在二手市场上，它吸引了那些既想要 IRC 2 计分能力又不想放弃实用内装的买家，而在对比单艘船只时，该船源自竞赛的细节至关重要。
二手市场上的布局
在经纪市场上，包船版四舱版本更为常见，但标准和四舱布局均有供应，且退役包船船例很常见。标准内装开放且简单，配有六个床位、用于船员睡觉或存放物品的框架床，以及一个用于存放船帆和装备的湿区；开放的舱顶让床位拥有全景视野。独特的阶梯式升高舱顶（配有升降口气泡罩）在所有布局中均存在，且该气泡罩可在两分钟内拆除以进行近海竞赛，因此无论哪种布局，都要检查其机械结构和半透明面板是否完好无损。
船载设备与常见升级
在二手市场上，1080 常配备不对称大三角帆、海图绘图仪、锂电池、自动驾驶仪、少人操作配置以及 AIS，体现了其双重用途的设计定位。船上偶尔也能见到暖气、对称大三角帆和柚木甲板。卷收主帆、电动绞盘、热水以及遮阳棚（bimini）、硬顶、防浪罩或驾驶舱淋浴等帆篷设施则较少见，通常属于船主的后期升级；部分船只已完成跨洋航行。对于买家而言，动力与能源集群（锂电池组和自动驾驶仪）表明该船已针对少人操作的长途航行进行了配置，而配有横向热那亚帆滑轨和分段式球帆配置的少人操作帆装方案则能减轻船员的劳动强度。海图绘图仪和 AIS 等导航套件在大多数船只上都是标配；帆篷和舒适性配置则是可根据船况进行核实的可选升级项目。
检查要点
甲板被描述为采用了设计精良的操舵位置，配有前倾式围板和配件，旨在提高全船员和少人操作配置下的效率，因此请确认舵柄和双舵轴承运行顺畅，并且横向热那亚帆滑轨保持牢固。船体采用树脂灌注工艺，据称可保持重量轻且结构刚性强，且无内衬，结构构件直接层压到船体上；检查船体与结构连接处以及可伸缩船首斜桅模具是否有过往撞击痕迹。鉴于球形舱顶在防浪飞溅中的作用，应检查其气泡和升降口密封件是否有渗漏，并检查半透明防滑地板覆盖物是否磨损。船首部分空间宽敞，船尾呈扁平状并带有尖锐的折角舭，因此应对折角舭粘合处以及建造商施加了更多重量的龙骨球头连接处进行检验。 (1)
可得性及买家建议
这些帆船通常出现在英国、法国和意大利。在看船时，优先考虑结构检验报告整洁、气泡和操舵系统完好无损，以及与您的预期用途相匹配的设备配置。
- 如果是四舱布局，请确认布局类型和退役租赁历史
- 核实锂电池、自动驾驶仪和适合长途航行的少人操作索具配置
- 检查舵轴承、船首斜桅模塑件和折角舭粘接处
- 检查升降口气泡密封圈和防滑地板状况
价格与数量趋势
JPK 1080 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 1 | ¥2,179,105 | — |
| 26年2月 | 1 | ¥2,454,976 | +12.7% |
| 26年3月 | 1 | ¥2,015,670 | -17.9% |
| 26年4月 | 7 | ¥2,273,121 | +12.8% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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