JPK 1080 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Versionen sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, aber sowohl Standard- als auch Vier-Kabinen-Layouts sind verfügbar, und Ex-Charter-Exemplare sind üblich. Der Standard-Innenraum ist offen und einfach gestaltet mit sechs Kojen, Rahmenkojen für die Crew zum Schlafen oder als Stauraum sowie einem feuchten Bereich für Segel und Ausrüstung; das offene Dach bietet eine Panoramaaussicht von den Kojen aus. Das markante, geschwungene Kajütdach mit seiner Niedergangskugel ist bei allen Layouts vorhanden, und die Kugel kann für Regatten im Binnenbereich in zwei Minuten abgebaut werden. Prüfen Sie daher unabhängig vom Layout, ob der Mechanismus und das transluzente Panel intakt sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die 1080 meist mit einem asymmetrischen Spinnaker, Chartplotter, Lithium-Batterien, Autopilot, einer einhandtauglichen Segelbedienung und AIS ausgestattet, was ihrem Doppelpurpose-Konzept entspricht. Heizung und ein symmetrischer Spinnaker sind ebenfalls häufig zu finden, ebenso wie Teakdecks. Ein Rollgroßsegel, elektrische Winschen, Warmwasser sowie Beschattungen wie Bimini, Hardtop, Sprayhood oder Cockpitschaum sind seltener und meist Eigner-Upgrades; einige Boote haben bereits Hochseepassagen absolviert. Für einen Käufer signalisiert das Power- und Energiesystem – Lithium-Bänke und Autopilot – ein Boot, das für Törns mit kleiner Crew ausgelegt ist, während ein einhandtauglicher Segelplan mit querschiffs angeordneten Genuaschienen und einer Option auf ein 7/8-Rigg (Kite) die Arbeit der Crew reduziert. Eine Navigationsausrüstung wie Chartplotter und AIS ist bei den meisten Booten zu erwarten; Beschattungen und Komfortmerkmale sind die variablen Upgrade-Ebenen, die je nach Zustand überprüft werden sollten.

Was zu inspizieren ist

Das Deck wurde mit einer gut durchdachten Steuerposition beschrieben, die mit nach vorn geneigten Sülls und Beschlägen für hocheffizientes Arbeiten zwischen vollbesetzter Crew und kleineren Mannschaften konzipiert ist. Überprüfen Sie daher, ob die Pinnen und die Lager der Doppelruder sauber laufen und ob die Quer-Genua-Träger sicher sitzen. Der Rumpf nutzt eine Harzinfusion, die das Gewicht niedrig halten und die Struktur steif machen soll, wobei keine Innenschalen oder strukturelle Verstärkungen direkt in den Rumpf laminiert sind. Prüfen Sie die Verbindungen von Rumpf und Struktur sowie die Form des ausziehbaren Bugspriets auf vorherige Schäden. Die Kuppel des Kajütaufbaus und die Dichtung des Niedergangs sollten auf Lecks untersucht werden, da die Kuppel eine wichtige Rolle bei der Spritzwasserschutzfunktion spielt, ebenso wie die durchsichtige rutschfeste Bodenverkleidung auf Verschleiß. Die vorderen Bereiche haben viel Volumen, das Heck ist flach mit ausgeprägten Knickspanten (Kimm). Untersuchen Sie daher die Fugen der Kimmverbindung und die Befestigung des Bulbkiels dort, wo der Werft mehr Gewicht aufgetragen hat. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich, Frankreich und Italien auf. Achten Sie bei der Besichtigung auf ein sauberes strukturelles Gutachten, intakte Auftriebskörper und Steueranlage sowie eine Ausstattungsstufe, die zu Ihrem geplanten Einsatzzweck passt.

• Bestätigen Sie die Kabinenaufteilung und die Ex-Charter-Historie bei Vier-Kabinen-Modellen
• Überprüfen Sie Lithium-Batterien, Autopilot und die Ausrüstung für das Segeln mit kleiner Crew auf Langfahrt
• Inspektionieren Sie die Ruderlager, den Bugspriet und die Kimmverbindungen
• Prüfen Sie die Dichtung des Niedergangs und den Zustand der rutschfesten Bodenbretter