Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 42 I à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto os planos de dois camarotes e duas casas de banho como os de três camarotes e duas casas de banho, sendo comuns os exemplares ex-charter. A versão de dois camarotes coloca um espaçoso beliche duplo a popa a estibordo com uma casa de banho e duche separado a bombordo, além de uma área de arrumação acabada atrás de uma porta estanque que pode servir de pequena oficina. O camarote do armador a proa possui uma casa de banho completa e segundo duche em ambos os planos. Uma cozinha com fogão a gás propano de dois bicos, forno, lava-loiça dupla, frigorífico e congelador de carga superior situa-se a estibordo, e uma dinete a proa rebate para formar um beliche duplo. Painéis laminados em Fine Teak e acabamentos em madeira maciça são utilizados por todo o interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui o conjunto básico de navegação e conforto: ploter cartográfico, painéis solares, piloto automático e bimini são equipamentos comuns. Além destes, os compradores encontrarão frequentemente uma hélice de proa, radar, AIS, inversor, molinetes elétricos, gerador eólico, água quente, EPIRB, balsa salva-vidas e duche no poço — todos elementos mais frequentes do que excecionais. Para o comprador, os conjuntos mais importantes são a energia e a propulsão (solar, gerador eólico, inversor, por vezes baterias de lítio), o tratamento de cabos e velas (bimini, frequentemente uma vela grande enrolável ou um spinnaker assimétrico à medida que o proprietário faz melhorias) e a segurança (balsa salva-vidas, EPIRB, AIS). Um convés de teca ou aquecimento da cabine aparecem com menos frequência e representam uma verdadeira melhoria do proprietário em vez de um equipamento padrão.

O que Inspecionar

O convés é construído com alma de bloco de balsa descontínua e esteira maciça sob os molinetes e ferragens, pelo que deve verificar se existem zonas moles em redor dos molinetes Harken 40 e 46 e das mordedoras do tambucho, locais onde as cargas se concentram. O casco é de fibra de vidro maciça com quilha de ferro, e a versão de pouco calado possui 6131 libras de lastro contra as 5629 da versão padrão — confirme qual a quilha instalada, uma vez que o calado e o deslocamento alteram o comportamento do barco. Verifique se o aparelho é a vela grande padrão com talas completas ou o sistema opcional de enrolador no mastro Seldén, já que este último altera as premissas de manobra de velas e o inventário de peças sobressalentes. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados em Espanha, Reino Unido, Grécia, Países Baixos, Itália e Estados Unidos. Para um comprador, a seleção inicial deve focar-se em: confirmar a disposição de duas ou três cabines e se o veleiro é ex-charter; verificar o núcleo do convés nos suportes dos molinetes e ferragens; confirmar o calado da quilha e o lastro; confirmar o tipo de aparelho (vela grande padrão ou enrolável no mastro); e analisar a presença de balsa salva-vidas, EPIRB e AIS em relação ao seu próprio plano de cruzeiro.