Veleiros Island Packet 45 à venda

Robert K. Johnson·1996 – 2000·~42 hulls·Island Packet Yachts
Island Packet 45 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
45.25' · 13.79 m
Desloc.
28.400 lbs · 12.882 kg
Primeiro ano
1996

O Island Packet 45 é um veleiro de quilha corrida desenhado por Bob Johnson e produzido de 1996 a 2000, com 42 cascos concluídos. Situase no limite superior da gama tradicional de cruzeiros do estaleiro, combinando um comprimento total de 45'3", uma boca de 13'4" com um deslocamento declarado de 28 400 libras e 12 500 libras de lastro. É um cruzeiro de altomar pesado e estável na direção, mais do que um velocista para ventos fracos, e as escolhas de design abaixo explicam como esse caráter foi integrado no casco, no aparelho e no interior.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 117.678
Preço pedido · 16 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
16 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (40.0%) · Austrália (26.7%) · Polinésia Francesa (26.7%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Island Packet 45

Procurar no mercado de usados um Island Packet 45 significa analisar um cruzeiro de quilha corrida com 45'3" de comprimento total, desenhado por Bob Johnson e construído entre 1996 e 2000, num total de 42 exemplares produzidos. É um veleiro de viagem pesado, orientado para viver a bordo e não para regatas, e a frota de usados reflete essa intenção original através da disposição interior e das escolhas de equipamento. Os exemplares ex-charter são comuns, pelo que o historial de manutenção é tão importante quanto as especificações técnicas.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, embora ambas as disposições apareçam. O interior padrão acomoda dois casais, com ambos os camarotes adjacentes a casas de banho e um beliche Pullman à proa com a casa de banho posicionada a proa. Uma grande mesa de cartas e um cofre para motos fora de bordo servem o programa de navegação em longo curso. Os barcos ex-charter podem apresentar maior desgaste nestes espaços partilhados, pelo que deve inspecionar atentamente os acabamentos em madeira e as casas de banho, independentemente da disposição oferecida. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão dominam as melhorias mais significativas. Baterias de lítio, inversores e painéis solares são frequentemente instalados, assim como um dessalinizador — juntos, permitem uma vida autónoma sem ligação à terra. As adições mais comuns incluem um congelador, aquecimento e piloto automático, que aumentam o conforto e reduzem a carga da tripulação nas travessias. Em termos de manuseamento de velas, é frequente a configuração para tripulação reduzida, sendo também habitual a instalação de capotas como o bimini e a capota de chuva; a hélice de proa surge apenas como uma melhoria menos comum por parte dos proprietários. O ploter cartográfico é comum, e o radar é frequentemente visível, completando o conjunto de instrumentos de navegação.

O que Inspecionar

O casco é uma unidade de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo encapsulado e sem parafusos de quilha externos, e a quilha corrida não apresenta distinção no pé de roda — ou seja, não há separação entre o pé de roda e a quilha. O grande leme está pendurado com uma área de equilíbrio para aliviar os esforços ao leme. A inspeção deve seguir a prática normal de um barco usado de cruzeiro dos anos 1996–2000, em vez de procurar um ponto fraco conhecido. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

A frota de usados encontra-se nos Estados Unidos, Austrália, Nova Zelândia e Polinésia Francesa. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme qual a disposição interior instalada e se o barco é uma unidade ex-charter; verifique o conjunto de baterias de lítio, painéis solares e dessalinizador se o objetivo for viver autossuficiente; analise o aparelho cúter e a configuração da traquetinha; e avalie o casco e a quilha como faria com qualquer cruzeiro daquela época.

  • Confirmar a disposição e o historial de ex-charter
  • Verificar os equipamentos de motorização, dessalinização e painéis solares
  • Inspecionar normalmente o casco e o lastro encapsulado
  • Avaliar o aparelho e as velas para garantir a prontidão para a travessia

Onde estão anunciados

Os anúncios de Island Packet 45 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 6 (40.0%), seguido de Austrália e Polinésia Francesa.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

15 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 130.3176140.0%
Austrália€ 116.1264026.7%
Polinésia Francesa€ 117.6784426.7%
Nova Zelândia€ 100.126106.7%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Island Packet 45 usado?+
O preço pedido mediano de um Island Packet 45 usado nos últimos 12 meses é € 117.678. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Island Packet 45 estão à venda?+
6 anúncios Island Packet 45 foram publicados nos últimos 90 dias e 16 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Island Packet 45 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Island Packet 45 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Island Packet 45?+
Os principais mercados para anúncios Island Packet 45 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (40.0%), Austrália (26.7%), Polinésia Francesa (26.7%).
05Os anúncios Island Packet 45 têm descidas de preço?+
Cerca de 67% dos anúncios Island Packet 45 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 10.9% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Island Packet 45?+
Modelos comparáveis incluem Performance Sun Odyssey 45, Island Packet 40, Island Packet 445. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.